根据上汽通用“绿动未来”战略，未来将大力发展“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色产品，2020年产品平均油耗在目前基础上再降低25%-30%。从别克威朗到雪佛兰迈锐宝XL再到全新一代君越，可以看到通用正在旗下产品大力普及1.4T、1.5T等小排量的涡轮增压发动机。通用更小排量的1.0T增压发动机也将在华投产。网通社从武汉和烟台环保局获悉：通用将斥资36亿元人民币在武汉和东岳工厂开展1.0T发动机建设项目。未来别克和雪佛兰品牌旗下小型车将搭载这台国产的三缸增压发动机。

据武汉市发改委公布的信息显示：上汽通用将斥资19.06亿元在武汉工厂开展“下一代C系列发动机项目”，建设一座动力总成车间，同步建设相应的配套辅助设施。动力总成车间内设：缸体、缸盖、加工线各一条；NGC发动机装配线。这一项目已于2015年动工建设计划在2017年建成投产，可年产C系列1.0T小型发动机30万台。

除了在武汉布局1.0T发动机生产线，上汽通用东岳动力总成有限公司也将投产全新C-NGC+发动机。项目总投资17亿元，规划年产30万台的产能。这台C-NGC+发动机与武汉基地投产的发动机同属三缸1.0T涡轮增压发动机。两大项目建成投产后，国产的1.0T发动机将完成东西部的布局，降低外供发动机方式所增加的生产组织、运输和成本控制的难度。

1.0T时代 别克/ 雪佛兰多车搭载

1.0T涡轮增压发动机是通用现阶段所规划排量最小的发动机。这台发动机升功率达82千瓦/升，与目前雪佛兰赛欧3所搭1.5升自然吸气发动机动力参数相当，但在燃油经济性方面有望占据优势。根据通用规划，1.0T发动机将于2017年国产。雪佛兰旗下的创酷、科鲁兹以及别克品牌的昂科拉均有望搭载这台发动机。

国家对汽车尾气排放控制标准日益严格，小排量增压发动机成为各大车企未来发展的方向。同为美系车企的福特已在华普及1.0T增压发动机，它将是通用1.0T发动机的最主要对手。福特1.0T涡轮增压发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩170牛米。而通用海外所使用的1.0T Ecotec最大功率86千瓦，国产后的最大功率为82千瓦，并不占据优势。但从动力的爆发点来看，通用1.0T 发动机在转速为4700转/分钟的时候即可输出86千瓦的最大功率，而福特发动机为6000转/分钟。（网通社 2016年5月17日北京报道）

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