北京现代领动目前提供1.4T和1.6升两种动力，随着国家燃油限制标准的逐渐提高，以及现代小排量1.4T发动机的成功应用，根据北京现代的产品规划，未来将推出更小排量的1.2T增压发动机并应用于多款车型上。北京现代常务副总经理刘智丰与网通社沟通时表示：“1.0T和1.2T发动机将会搭载在北京现代2018年以后的一些新产品上。”1.2T发动机推出后，有望成为北京现代A级以及A0级车型主力发动机。基于产品定位，领动未来有望搭载这款发动机，在保证动力输出的同时，实现燃油经济性的大幅提升。

北京现代近年推行“D+S”战略(中高级车+SUV)，2015年“D+S”战略车型销量占企业全年销量的比例达到50%。2016年，北京现代计划将这一比例提升至60%。领动作为“D+S”战略的重要组成部分，有望通过搭载1.2T发动机实现产品升级，助力北京现代“D+S”战略车型销售比例提升到新的高度。

随着国内燃油排放标准的日趋严格，小排量发动机的应用已经成为了一种行之有效的解决方案。现代1.2T发动机最大功率为88千瓦，1.6升发动机最大输出功率为90.4千瓦，峰值扭矩为155牛米。北京现代领动有望搭载1.2T涡轮增压发动机，在1.2T的动力接近1.6升的同时，由于排量的下降，新车的油耗也会随之降低。

国家工信部规定，2016-2020年所有车企生产的乘用车百公里平均油耗目标分别为6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。各大车企纷纷研发油耗更低的小排量增压发动机，以适应国家对于油耗的要求。目前大众与PSA品牌，已经推出了各自的1.2T发动机，百公里综合油耗分别为5.1升和4.9升。鉴于市场上1.2T增压发动机的油耗平均水平，以及现代汽车在发动机研发方面的成熟技术，现代1.2T增压发动机的百公里综合油耗有望达到5.0升，相比百公里综合油耗6.1升的现代1.6升自然吸气发动机，油耗有望降低18%。

目前大众与标致都有搭载1.2T涡轮增压发动机的车型，这两款发动机最大功率分别为81千瓦和100千瓦，峰值扭矩为200牛米和230牛米。通过对比可知，现代1.2T增压发动机在功率输出上超过大众1.2T发动机，但与标致1.2T相比还有一定差距。北京现代领动搭载1.2T发动机后，有望通过更高的燃油经济性等优势，在细分市场获得理想份额。（网通社 2016年5月16日 北京报道）

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