万力轮胎在2015年累计销售轮胎1,250万条， 同比2014增长7.6%。“面对2016年，我们继续向高目标挑战，从2016年开始，我们将推进全球化的战略，”万力轮胎股份有限公司市场部部长刘子 欣在与网通社透露：“海外发展的战略性的项目，包括海外的研究院和新建工厂，这些建设项目，已经提上我们议事日程。”根据万力轮胎规划，未来海外销量要占 总销量的半壁江山。

网通社：广州车展后，北京国际车展对万力轮胎有什么意义？

刘子欣：在去年底的广州车展，作为首个中国轮胎品牌进入整车展馆，取得非常大的反响，无论是整车厂的同行还是轮胎界的同行，还有广大的消费者，都对万力轮胎 有一个全新的认识。我们参加北京车展，也是作为首个轮胎品牌，进入北京车展的整车展馆，这对于我们来说有非常重大的意义。首先北京车展是目前全球最大型的 国际A级车展，在整个汽车业界享有盛誉，无论是整车厂商还 是广大消费者，北京车展都是他们最关注的综合性的车展，万力轮胎作为首个轮胎品牌，进驻整车展馆，我们相信会极大的提升我们品牌的影响力，我们也敢于把我 们先进的技术，我们取得的成绩，以及相关的产品，在这里跟我们的同行进行展现，让广大经销商广大整车制造厂商和广大消费者，第一时间了解我们轮胎行业发展 的前沿技术以及未来的趋势，我们也非常希望可以通过这个展会，让我们更好的不断去改进我们这个产品，提供给消费者更好的体验。

网通社:北京车展上万力轮胎发布一款全新的概念轮胎，您能不能大概介绍一下？

刘子欣：这个轮胎叫A1pha-T，我们取这个名字，是因为智能是它的核心词。整个开发理念是 三个核心词，更先进，更智能，更安全。所谓更先进，它是免充气的设计，而且是轮胎跟轮毂一体化的设计，它其他理念，大家拆开的话，里面有17个独立的零部 件和单元组成的轮胎，而且采用无气孔的硫化的工艺，代表着未来轮胎发展最前沿的免充气的技术；所谓更智能的话，它可以，因为上面会有传感器，可以根据路况 进行自动的变化，包括轮胎的花纹沟的加深，轮胎宽度加深等等，适应不同的路面，冰雪路面，还有积雪的路面，还有山路都可以应用，还有使轮胎表面变的更软， 有时候需要抓着力，有时候变硬，有时候变软，通过不断的调节，达到自适应的状况。说到更安全，我们采用无充气的技术，极大的减少因为爆胎导致的各种交通的 事故，以及交通发生危险的情况，围绕着更加先进、更加智能、更加安全打造A1pha-T这个概念胎。目前还是在概念层面，如果要量产的话，我们也还有一些 核心技术要去攻破，比如说配方方面，目前这样一个胎质，制造成本还是比较高，未来我们通过配方不断的调试，把制造成本降下来，达到适合量产这样一个程度。 具体的话，目前暂时不会公布进度量产的时间，这个要看具体研发进度，因为整个是轮胎一体化构造，这个需要跟整车制造厂商有更紧密的关联和结合，这个会在合 适的情况下，我们会正式对外公布它量产的时间，我们相信这个是未来轮胎发展的趋势和前沿的技术，肯定会在不久的将来正式进入量产的阶段，我们对这个也是非 常有信心的。

网通社：本次车展发行一个“万力哥”，能对“万力哥”进行一下解释吗？

刘子欣：万力轮胎“万力哥”是我们本次北京车展正式对外发布的万力轮胎的一个全新形象标志，它总共有10款卡通人物，首先“万力哥”它会给大家一个活泼、更加 亲切的这样一个感觉，我们希望通过“万力哥”，可以建立起我们整个品牌的形象，更好的传递给消费者，因为轮胎本身是比较冷冰的工业品，我们希望通过“万力 哥”，把它友善亲切传递给消费者，从而实现把轮胎从比较冷冰的工业品，变成比较亲切的消费品，在这方面进行一个转变。

网通社：全球化方面，万力轮胎目前布局的情况如何？

刘 子欣：出口现在大概占我们总体销量的50%左右。作为全球化战略，除了在销量、市场外，在品牌方面，我们目前中国橡胶轮胎研究院，已经在广州建成，预计在 5月份会正式的进驻。一流的专家，以及软硬件设备都已经准备好了，未来我们还会启动，海外发展的战略性的项目，像海外的工厂，包括海外的研究院，这些建设 项目，已经提上我们议事日程。相信在不久的将来，就会有阶段性的成果。

网通社：刚刚提到海外的研究院大概它设点在哪里？我 注意到，你提到一个市场，因为万力轮胎原来就是以海外为主，提到一个日本市场，这个日本市场这一块，我们未来是不是也有一个想法和动作？国内市场也在不断 的加大投放，我们有没有一个中长期的目标，国内市场和国外市场的占比会做怎样一个区分？

刘子欣：关于海外研究院，目前还 在选址，没确定具体选在哪里。刚才提到，我们希望进军成熟的消费市场，日本、美国、德国是三大整车制造的市场，是最成熟的，他们的汽车工业，汽车文化都是 有非常深的积累。目前，我们的销量，在北美、欧洲、中非印地区都有一定的销量，日本市场，我们也在积极的开拓当中。日本有普利司通，还有很多东洋、横滨很 多的轮胎，中国轮胎在日本市场，非常艰难，我们通过这次东京改装车展，通过德国莱茵TÜV的认证，通过赛事，已经产生非常大的影响。每次D1GP比赛结束 之后，都有很大量的粉丝问我们什么时候能买到冠军的轮胎，我们也是在跟日本经销商进行积极的洽谈，预计今年二季度，我们的产品就会正式登录日本市场，形成 销量。未来我们的目标，2020年，实现4,000万条这样一个销量.我们认为比较健康的比例是出口占一半左右.刚才谈到半壁江山的水平，有两千万条会放 在出口，另外两千万条放在国内，国内这块包括主机配套和后市场，大概是一半一半的水平。（网通社 2016年4月27日 北京报道）

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