涡轮增压近年来是一个热门话题，最早走进大家视野的就是大众系列的涡轮增压车型了。比如宝来、帕萨特、高尔夫等就是其中的代表车型。最近两年，不仅大众、通用等合资品牌不断推出涡轮增压车型，就连一些自主品牌也纷纷加入了这场混战。可是为什么日本人发明了最早的涡轮增压，但是如今却极少使用呢？

原因一：

日本人认为涡轮增压发动机在燃油紧经济性上并没有太大的优势，数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年。

原因二：

涡轮增压车型的使用成本相比较自然吸气要高，这违背了日系车造车理念的初衷。而且日系车注重舒适性，偏向于城市中驾驶，不需要过多的考虑动力，所以一般不采用增压方式。

原因三：

由于涡轮增压器保养费用较高，一般都需要更高级别的机油和更高标号的汽油，所以使用成本要高于自然进气发动机，不符合日系车的经济实用造车理念。而且保养周期也比自然吸气车型要短三分之一。

原因四：

在很长一段时间内，日本的法律规定民用车最大马力限制在280以内，这也导致了涡轮增压没有用武之地了。再加上日本的道路状况和一向追求舒适宁静性的造车理念，这也导致了如今日系车很少使用涡轮增压发动机。

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