先锋技术路线的安心阶段，对应的是自动驾驶的高级阶段，需要成熟的人工智能（AI）技术支持。高木晴彦重点提及了先锋开发中的IVCA（In Vehicle Context Awareness）、Smart Loop车载人工智能技术。IVCA基于车辆自身对车外环境、驾驶员的认知和判断，作出相应的决策，如自动规划行驶路线、自动播放音乐消除驾驶员疲劳等。Smart Loop是通过对驾驶员行动履历的记录、分析，自行判断为驾驶员提供何种出行路线和服务。高木晴彦说，这两项技术与HUD等技术，都可在今年5月上海举行的CES Asia展上先锋展示的模拟驾驶舱中体验。

高木晴彦和田口重雄均认为，车载技术即使发展到了安心阶段，娱乐需求也不会消失，而会与人工智能技术进一步融合，提供给消费者更好的娱乐体验。

开放的、值得期待的公司

据田口重雄介绍，先锋中国车载电子业务目前的销售额约为260亿日元，其接下来的目标是300亿日元，这其中包括他和高木晴彦前面提到的新领域、新技术方面的增长。新技术、新产品的产业化、实现营收增长是他们目前正在努力做的工作。

不同于3年之前，现在先锋中国已具有企划、研发、生产、销售的完善体制，所以接下来其将进一步扩大市场认知度，除了传统的车载信息娱乐产品，希望更多整车厂商认识到其在自动驾驶新技术领域的一些创新和发展。前面提到过，先锋中国将参加今年5月举行的CES Asia展，在此展会上，将着力展示其“安全”“安心”的成型及概念性技术和产品，同时借此向业界传达其正在进行自动驾驶关键零部件、关键技术的研发，希望与相关的领先零部件厂商进行合作。

田口重雄向盖世汽车记者表示，希望能帮助他们向业界传达：先锋中国是一个开放的、有将来的、值得期待的公司。对于一个在车载技术领域不断探索的企业，盖世汽车愿意提供这样的帮助。