凡是涉及的对比，罗列发动机数据是大家最常见到的手法，谁的数值更大，谁的发动机就越好。可是真的是这样吗？要知道带T的发动机数据方面确实要漂亮许多，但是维修保养的费用也要贵出不少。

对比空间的时候，一个拳头和几根手指能够展示空间的大小，但是根本上决定乘坐舒适度的还是我们的身体，甚至是屁股。

所以，决定一辆车的好坏不仅仅是数据上的比大小，还有很多用车和感观层面的附加值。都要列入参考范围。特别是近年来竞争日趋白热化的小型SUV市场，很多车型都备受关注，如果拿他们作比较的话，比什么、怎么比或许比选择一个合适的竞争对手还要困难。因为各个厂家往往术业有专攻，都拿出自己的看家本领。其中，来自天津一汽的骏派D60和中华V3是这一细分市场中两股不容小觑的势力。

这次对比内容就是要在外观、内饰和动力对比的基础上，看看两款车到底谁更安全环保、更舒适、用车成本更低。

天津一汽作为老牌自主品牌，在2014年10月推出了一款小型SUV--骏派D60，凭借6.49-9.99万的价格区间让它具备了非常强的市场竞争力，而且从外观到配置都可以看得出厂家很花心思。由意大利宾法设计公司操刀，为骏派D60设计独一无二的造型。车身尺寸4170/1765/1625mm，轴距为2557mm。零部件的供应商则多数由世界500强企业提供，最大的亮点是搭载丰田原装的1.8L 2ZR引擎和原装进口爱信6速手自一体变速器。这辆开起来就会彻底爱上的SUV，让许多专注于驾驶体验的消费者为之倾心。

今年5月份才正式上市的华晨中华首款小型SUV—中华V3正是他们为年轻消费群体特别打造的一款产品。车身尺寸4200/1790/1600mm，轴距为2570mm，售价区间锁定在6.57-10.27万元，售价要略高于骏派D60，依靠9款差异化配置车型主打年轻牌。

外观对比：骏派D60小巧、动感；中华V3偏向个性化。

骏派D60的颜值颇高，整体轮廓圆润小巧，刀锋型状的头灯是车头部分的点睛之笔，近光加入透镜显得眼神格外犀利并且配合着立体感极强的雾灯，又给车头增添了几分凶悍，让它具有很高的辨识度。车身也没有见棱见角的线条。很容易给人留下动感、流畅的印象动感、流畅的印象，无论从哪个角度看上去都非常养眼。

而中华V3则少了几分圆润，看上去比较夸张。T型镀铬饰条占据醒目的中央位置，中网与大灯相连，看上去还算比较协调。反倒是车头下半部分线条有些复杂，尽力勾勒出一副动感的前脸造型。

车身侧面两辆车的设计都非常出彩，骏派D60侧面的腰线前抑后扬，尾灯与头灯的设计相呼应。中华V3最大的特点则是通过隐藏的ABC柱来营造出悬浮式车顶效果，悬浮式车顶从当年的标新立异已经发展成一种设计风潮，时下很多车型都会采用这样的设计。

骏派D60的车尾更加饱满，下护板看上去也更符合SUV的特质。而且出自宾法设计师之手使得骏派D60的车尾颇具时尚感，甚至比专注年轻市场的中华V3更能俘获年轻消费的喜爱。

内饰对比：中华V3以实用为主；骏派D60则更为出色，为驾驶者所设计；

骏派D60的内饰讲求以驾驶者为中心的整体设计思路，中控向驾驶员一侧稍微倾斜，驾驶过程中可以轻松顺手的操控中央屏幕，并不会分散驾驶者的过多精力。7英寸中央大屏操控流畅，自带导航功能。

配置方面，骏派D60的顶配车型具备一键启动、无钥匙进入、胎压监测、上坡辅助和车身稳定系统。对于骏派D60来说，很多配置都刷新了细分市场的单项价值标准，多媒体系集成了导航与全部播放功能外，7英寸超大显示屏才是我们值得记住的亮点。中华V3在配置方面满足日常基本需求，配备多功能方向盘、定速巡航、高配车型配备ESC电子稳定系统、智能行车电脑等配置。

比比真格的 看谁更出色

A.内饰的材料谁更健康环保？

B.谁的车身更安全？

C.谁的动力表现更突出？

天津一汽在骏派D60的内饰材料上是下了血本的。丰田纺织提供的零污染内饰材料，达到了欧洲最高标准。其座椅、和顶棚等均为丰田纺织提供，尽可能的降低了新车状态下的异常气味。有些车的内饰采用的人工皮革座椅通常会有非常严重的气味残留，而且很长时间挥之不去。对人身体健康造成极大的危害，骏派D60很好的解决了这一点，从内饰的做工和材料选择上值得称赞。

如果用语言来描述一种气味可能有点难度，不过用来形容骏派D60的内饰气味只需要用零污染三个字就能概括。买一辆SUV，很大程度上也是考虑了其家庭实用性，全家人坐在一辆化学气味浓重的车厢里，带来的是极大的安全隐患。天津一汽选用了更高成本的ELV零污染环保材料，自然也是为了给车主及其家人提供一个健康环保的车内环境。从骏派D60的售价来看，内饰的高成本也并没有导致整车的高售价，这一点还是值得为天津一汽点赞的。

骏派D60在难度提升后的C-NCAP安全碰撞测试上，以59.6分的历史第二高分获得五星安全认证，对于一款不到10万级别的自主SUV来说，能够在历年来上百种车型尝试的碰撞试验中取得历史第二高的分数，实属不易。这也归功于它的H-body笼型车身结构，在受到撞击的同时，将冲击力吸收并瞬间传递到车身其他受力部位，硬碰硬的情况下，一方面抵抗外力的碰撞，一方面有效传导冲击力。让车内的乘客能够在关键时刻转危为安。

全车60%以上采用高强度钢板，不要小看了这几块高强度钢板，其最高强度达到1500MPa，相当于一艘潜水艇的表面抗压强度。

相比骏派D60，虽然中华V3整车的高强度钢使用面积也同样达到60%，同为6个安全气囊。不过骏派D60凭借碰撞试验上的出色表现，让车身安全成为了骏派D60拉开与对手差距的重要指标。

骏派D60的1.8L车型搭载丰田原装的2ZR系列发动机，匹配原装进口爱信6速手自一体变速器，这样的动力匹配可以算的上是这个级别中的黄金动力总成，其最大马力达到139Ps，最大扭矩170Nm。以往在15万级别的的合资车型上才能看到的令我们心仪的动力配置，出现在不到10万元的骏派D60上，让这款性能出色的小车具备了极高的性价比，而且搭配原装进口的爱信6速手自一体变速器，在同级别中首屈一指，匹配这款进口变速箱能够最大程度的发挥丰田原装2ZR系列发动机的潜能，加速过程中动力输出更为平顺，不会在换挡过程中有顿挫的感觉。

中华V3的1.5T发动机匹配5速手自一体变速箱，这款涡轮增压发动机的最大马力可达150Ps，最大扭矩220Nm。相比之下，骏派D60的1.8L自然吸气发动机的燃油经济性要更好一些，且故障率低，日常维修保养的费用和涡轮增压发动机相比，也要经济实惠许多。

点评：

10万级别的家用SUV中，单凭用车成本这一项指标就能决定某一款车型的生杀大权，骏派D60无疑在燃油经济性和日常维修保养上都有着不小的优势，而其安全性和健康环保理念也使整车价值得到再一次提升。

宾法操刀设计的外观如果还存在着那么点争议的话，将世界500强企业加入到了其零部件供应体系当中，摒弃了以往的老国企作风，也看的出天津一汽的诚意所在。毕竟不是大众、也非丰田，并没有全球化采购所带来更低的零部件成本，不惜高成本、高投入研发的骏派D60，无疑为了更好的满足这部分用户的使用需求，而且最低6.49万的入门价格，让这款小车具备更强的市场竞争力。

而且两车在性价比上也存在不小的差异，如果选择8万元左右的车型，在安全配置和电子辅助系统配置上，骏派D60具备的配置会比较齐全。

最后来总结一下中华V3，自从今年的5月份正式上市以来，能够看出中华品牌这些年的进步还是比较大的，各方面的工艺和设计也都比较令人满意，作为小型SUV市场的后来者，精准的定位或许能够帮助中华V3在该级别市场中尽快站稳脚跟。