爱美之心自古以来男女老少人皆有之，而伴随人们身边的事物也是越来越纷繁多样化，现如今汽车已经走入寻常百姓家，成为了大多数人们必不可少的交通工具，在这个拼“颜值”的大环境里，挑选一款爱车的重要抉择性因素自然也离不了外观设计。

不过对于美的定义也是罗卜青菜，各有所爱，每个人对于美的定义都各不相同，因此一辆车外观设计的美丑也就成为了仁者见仁智者见智的事情。不过除了“颜值”以外，作为一辆我们平时代步的汽车，安全性自然也十分重要，这就好比你到了游乐园里看见一个装扮非常华丽精美的摩天轮，但是在坐上去之前工作人员告诉你它没有获取任何安全机构认证，那我想大多数人都会打退堂鼓，选择放弃了。

那问题来了，安全如此判定呢？对于一辆汽车的安全性能，目前可以大致分为被动安全和主动安全两大类，其中被动安全就是大多数人都比较熟悉的例如安全气囊、预紧式安全带、防冲击安全头枕以及车身材质和结构设计等，而主动安全就是那些避免发生危险的那些配置，例如我们经常能够听到的ABS刹车防抱死系统、ESP电子稳定系统、并线辅助系统、倒车警示系统等等，随着汽车科技水平的不断提升和进步，主动性安全配置的种类和性能也在随之变得更加强大。而对于一辆车的整体安全性来说，主动安全和被动安全两者是相辅相成的，共同为车上乘员起到保驾护航的作用。

既然提到以上两种安全配置，那我们就简单来看一看。虽然我们国家有自己的C-NCAP评价标准，但是在整体的成熟度以及规范程度方面与欧美同体系评价标准相比还存在比较大的区别，基本还是停留在模仿的阶段。所以我们还是拿美国的IIHS公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)公布的新一期主流碰撞测试结果排名来看看吧。

在上面的这个B级车榜单中，一些我们比较熟悉的主流车型都获得了IIHS的安全认证，而大家可能看完之后也都注意到了，其中的马自达阿特兹是该级别唯一一款获得三连TSP+的车型。

作为全球最为严格的安全测试机构之一，IIHS测试包括了25%重叠面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾颈部保护测试等五项被动安全测试。每项测试从高到低被严格分成优秀（Good）、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个级别。此外，在主动安全方面， IIHS更注重对车辆前部防碰撞系统的测试，而阿特兹在这方面则匹配了例如SCBS、RCTA，BSM、AFS、EBA&EBD等多项主动安全配置，这些配置都将出现在即将在国内上市的2015款阿特兹上。

看到这里可能有的朋友心里会想了，要是颜值和安全值能够兼得的话，那岂不是更加完美。当然，如果真有那么一款车型无论是设计，还是安全值方面都有出色表现得话，那自然是再好不过了。还是那B级车来举例吧，在当今车市就有好几款获得大家公认的“颜值”与高安全性并存的车型，比如沃尔沃的60系以及一汽马自达阿特兹等，它们无论是在设计还是安全性发面都有着比较高的水准。另外据悉，2015款阿特兹将于8月6日正式在国内上市，该车在保持原有高颜值不变的前提下，增加了技术领先的SCBS低速刹车辅助系统，进一步提升了高安全值。

随着各个汽车厂家制造科技水平的不断提升，作为广大普通消费者，更加希望他们能够为大家设计制造出“颜值”更高，而且在安全性方面更加突出的好车，靓车，伴随着这几年不断涌现出的代表车型，相信大家对此也会更加有信心。