我在高中时喜欢过一个姑娘，并且因为姑娘的一句“你怎么这么胖”，于是每天坚持4组无器械无氧运动，并减掉了30斤，两个月后姑娘告诉我：“我不喜欢有腹肌的男生。”不过在这之后的十年，我很感谢这几块腹肌给我带来的意外收获，因为绝大部分姑娘都喜欢棱角分明，身材轮廓硬朗的男生。

得不到的才是最好的。物以稀为贵。在这种种难以启齿的羞涩标准下，姑娘的用车需求和选男朋友有着很多共通点，“我需要骑在一辆硬朗的大车上。小，一定满足不了我。”名爵锐腾就是这样一款车，无论是车身造型、超高性能，或是灵活的空间利用。

不过名爵锐腾也面临着紧凑级SUV市场小选手们的挑衅。本文选了两款最有代表性的日韩小生作为名爵锐腾的竞品，且看名爵锐腾如何完成截杀。

动力强劲的大空间越级SUV

名爵锐腾采用“棱面美学”设计，整车的设计语言非常前卫，全车多个地方采用棱角设计，不止符合时下的审美同时也更动感了。作为名爵新的家族化设计，车头V字形进气格栅十分窄小，辨识度相当高。引擎盖上隆起的线条很有力量感。下部进气格栅为蜂窝状，搭配底部银色护板，带来了硬朗的视觉感受。

在车身尺寸上，名爵锐腾的长/宽/高分别为4500mm/1855mm/1699mm，相比ix25的4270mm/1780mm/1622mm，缤智的4294mm/1772mm/1605mm，高出一大截。车尾的线条运用也很丰富，后窗较窄，留给了底部比较大的面积营造层次感，车尾底部同样加装了银色护板。

与发动机搭配的是TST 6速湿式双离合变速器，可靠性让人放心，重量为88kg。在扭矩传递能力方面，最大可承受360N•m，能够让发动机的动力完全释放出来。名爵锐腾还搭载了四驱系统。通过中央多片式离合器可将动力从前轮传递到后轮，日常使用时可以完成前后驱动力50:50的自动切换。名爵锐腾还有一个强大的LOCK功能，可以把前后轴传动比限制在50：50。

2650mm轴距的空间表现值得称赞。前排座椅为电动调节，带有加热功能。后排座椅靠背角度支持无级调节，并且可完全放平。后排中央地台的凸起相当小，提高了后排乘坐的舒适性和便利性。后备箱的门槛高度很低，便于搬运大件的物品，而且黑色护板也不怕被刮花，实用性很高。后备箱地板下为一层储物格，在不影响后备箱储物空间的基础上可以收取很多杂物或是贵重物品。

最能体现名爵锐腾跨级的一点在于配置。在车内可以看到诸如无钥匙进入、一键启停、换挡拨片、定速巡航、电子手刹、自动启停、AUTO HOLD、ESP车身稳定、陡坡缓降、inkaNet4.0等等，足以直面韩系车“加特效”的一贯做法。

名爵锐腾搭载了一台2.0T直喷发动机，官方公布其百公里加速时间仅需要8秒，对比目前众多SUV的成绩已经算是相当可观了。这台由上汽自主研发的新一代CUBE-TECH MGE 2.0 TGI涡轮增压发动机，最大功率为162kW/5000-5300rpm，最大扭矩为350 Nm /2000~4000rpm。这台发动机运用了DVVT双可变气门正时、涡轮增压等技术。中置直喷的应用不但提高了发动机效率，还有利于发动机的分层稀薄燃烧，对于提高燃油经济性也有很大帮助。

韩系居家典范北京现代ix25

ix25采用了现代“流体雕塑2.0”设计理念，整体风格较为运动，看上去充满活力。灯罩与新胜达十分相似，看上去很精致，灯眉采用镀铬处理，大灯底部为一排LED日间行车灯。ix25的A柱和B柱采用黑色，悬浮式车顶效果不错，这也是时下流行的设计。

车尾的层次感明显，尾灯的造型比较普通，LED光源点亮后很醒目。ix25和名爵锐腾一样配备了下护板。单出的排气管没有采用镀铬装饰，所以采用了隐藏设计。

ix25中控台布局清晰，很容易上手。仪表台面板为硬质塑料材质，并没有使用软性的搪塑工艺，但对于这个级别的车型也不应该有过多要求。高配车型配备三辐式真皮多功能方向盘，在方向盘上可以看到蓝牙电话和定速巡航。中控台上的液晶屏支持触摸操作，功能性丰富，这也让中控台变得更为简洁。这块屏幕囊括了导航、多媒体、BlueLink车载互联系统。屏幕的分辨率不错，但是触摸反应算不上灵敏。座椅加热/通风在紧凑级SUV中都并不多见，不过通风功能只有主驾驶席具备，副驾驶席仅为座椅加热。

动力方面，北京现代ix25搭载了1.6L和2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率为91.6kW，峰值扭矩为151Nm；2.0L发动机最大功率118kW，峰值扭矩192Nm。传动系统方面，2.0L发动机搭配6速自动变速箱，1.6L发动机搭配6速手动和6速自动变速箱。

日系实用主义广汽本田缤智

缤智的外观较为年轻、活力，车身呈流线形，充满了浓郁的轿跑车跨界风格。因为是全球车型，也因为和XR-V的差异化，缤智基本保持了日本本土的外观造型。缤智的车顶从B柱迅速下滑，与车尾形成一个相对圆润的弧线，线条自然流畅。黑色车门把手被巧妙的放置在后车窗与C柱间。

车尾造型扁平圆润，高位刹车灯安置在车顶扰流板底部。尾灯较为锐利，看上去像带着倒刺的尖牙，高配车型采用LED尾灯光源。

缤智的中控台上部向驾驶席一侧倾斜，更符合年轻人的口味，也防止了消费者的审美疲劳。缤智的内饰除了设计，做工用料也不错。中控液晶屏及副驾空调出风口等区域采用软性材质，车门内侧也采用软性包裹，中央扶手箱用真皮包裹。中控台的设计十分简洁，减少了很多物理按键，大部分功能都集成在显示屏上。7英寸彩色触摸屏支持CD播放、导航、倒车影像等功能，按键反应速度较快。多功能方向盘集成了定速巡航、音响控制、中控菜单调节、蓝牙等功能。此外缤智还配备了全景天窗、电子手刹、发动机自动启停等功能。

动力方面，缤智搭载了一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，与发动机匹配的是一台CVT变速箱，可模拟7个挡位。CVT的优点在于平顺性，但会在一定程度上限制动力输出，相比名爵锐腾的运动性能，实在是差的很远。此外还有一款1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率96kw/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm。

结语：和这两款日韩产品的代表作相比，名爵锐腾在空间性、动力性上完胜，跨级的配置也给了它立足紧凑级SUV市场的资本。在我看来，名爵锐腾是以一种碾压的姿态出现：上打中型SUV，下压小型SUV。这个不止于运动的全能型男，必定会在SUV市场的激烈厮杀中笑到最后。（网通社 2015年6月18日 北京报道）