随着中国综合国力的增强，带动全国居民人均可支配收入的稳步增加，因此配置更全面、更豪华、更高端的产品，越来越受到中国人的青睐。这为SUV市场，尤其是中大型SUV带来了新的市场机遇。

同时，单独二胎等一系列国家政策的开放及实施，使得“一步到位”的购车理念逐渐升温，一辆车需要能够满足全家人的出行需求，那就显得更为重要。

在这种情况下，动力更加强劲、配置更加丰富、空间更加宽敞、品质更加可靠的SUV产品，将能更好地兼顾消费者工作及家庭出行的实际需求。中大型SUV，特别是7座中大型SUV的竞争优势，就显现出来。

3月20日丰田新汉兰达正式上市，4月18日全新福特锐界发布了厂商指导价。7座SUV的两大巨头相继到来，看来一场拼杀不可避免，那就趁开战之前一起来看看两车都有哪些亮点。

全新福特锐界

全新丰田汉兰达

全新汉兰达，新车分为2.0T和3.5L V6两种动力系统共12款细分车型，价格区间在23.98万到42.28万元，其中除了7座车型之外还有最低配的2.0T两驱精英版5座。

长安福特锐界有5款2.0T车型和2款2.7T车型推出。2.0T和2.7T两套动力系统，7款车型24.98万-42.98万元，同样入门级车型为5座版。

现在我们就从整车到最受关注的低中高和四驱入门几个车款进行全面对比，孰更开胃一较便知晓。

外形：锐界尺寸更大更犀利， 汉兰达走成熟风

从视觉上来讲，由于两车都是全新发布，加上设计风格的差异，谁的颜值更高还是直接交给消费者们去评价吧，这里就简单说一下两车的造型设计。全新锐界采用了福特最新的家族式设计 ，车头的镀铬前进气格栅与前大灯组与格栅相连，造型非常时尚。全新汉兰达也是使用了了最新的设计语言，前脸造型夸张，除了尺寸比老款车型加大之外，整体上也给人耳目一新的感觉。

全新福特锐界

全新丰田汉兰达

车身方面，全新锐界给人十分浑厚的感觉，20寸的轮毂带来良好的视觉效果，身材尺寸上锐界的长和高包括轴距等数据都比汉兰达大上一圈，三围对比上略占上风，但是真实的乘坐空间怎么样还是要经过车内一番体验才能决出胜负

全新福特锐界

全新丰田汉兰达

中控内饰：锐界更有科技感汉兰达实用易上手

长安福特这几年可以说是越过越年轻了，眼下各款车型都设计的相对年轻运动，锐界国产之后内饰氛围上也自然继承了这一倾向，车内大气简约，科技感强，材质用料也是上乘，与之前的进口版差异不大。

再看汉兰达，非对称的中控设计效果除了好看之外也更有实用性，在细节的处理上，触感上体现了日系车一贯的风格。

与蒙迪欧和翼虎一样，国产锐界同样使用第二代SYNC系统，功能非常丰富，自动空调系统和座椅功能调节统统收揽，使用起来也很方便。汉兰达中控屏同样采用的是8英寸的LCD，按键和触控反应很快，空调操作区域面积较大。

锐界中控屏

汉兰达中控屏

不得不提的一点，长安福特最近几年人机工程做得格外优秀，就拿扩展性接口来说，锐界前排分别提供了一组USB接口、一组SD卡槽和一个AUX接口，听音乐更加方便省事。而汉兰达仅有一组USB接口和一个AUX接口，甚至在顶配车型后排，锐界提供了1个12V和1个三相电源接口，而汉兰达后排则没有提供任何扩展接口。

配置比拼：锐界优势明显 汉兰达务实至上

具体功能配置上，同为五座入门版的两车，新锐界2.0T 两驱精锐型 5座VS新汉兰达2.0T 两驱精英版 5座。锐界的价格更高，配置优势也很明显：

更值得一提的是锐界的入门款轮胎是米琪林的，而汉兰达则是韩泰或邓禄普。

中配车型一定是销售的主力，新锐界2.0T两驱豪锐型贵了15000元，但配置上差异也不小：

锐界的中配车型虽然在配置上遥遥领先，但若想在销售上占得先机，还需要市场的检验。

两车顶配车型都十分的给力，安全配置上也都比较完善，锐界的价格更高，配置也更多。

值得一提的是Glare Free防眩目LED前大灯和后排座椅电动折叠这些可都是豪华车上才有的配置。

四驱车型，锐界走的是高质高配路线，而汉兰达则采用了简朴风，包括倒车雷达等必要的配置，为消费者提供了另一种风格的选择。

座椅空间：汉兰达宽大舒适 锐界触感好布局灵活

有着美式血统的锐界，座椅宽大柔软质感细腻，，带多项调节和座椅记忆功能也进一步提升了驾乘感受，汉兰达的座椅功能与锐界一致，但里面的填充物偏硬一些，更宽更大的座椅能轻易地包裹住各类身材的车主，同时敞亮明净的天窗都有如家般的温馨。空间上两车整体给人的感觉不相伯仲，汉兰达第二排乘坐优势明显，而锐界的优势则在于第三排的合理的座椅布局。

两车都配有大面积全景天窗

锐界座椅柔软细腻且均可电动调节

汉兰达第二排充裕但牺牲了后排空间

从功能上来讲，锐界第二三排座椅触感依然柔软，两个后排座椅都带有电加热功能，后排还有娱乐系统的控制权；汉兰达依然偏硬，座椅翻折没有电动调节只能靠手动，功能上也仅有一个后排自动空调。不过，两车的第二排座椅都可以前后移动，汉兰达的可调节范围更大，更重要的是，锐界的第三排座椅依然能够电动翻起和折叠，相比之下，汉兰达没有什么优势，座椅比较单薄，也不能前后移动。

锐界后排可电动折叠和放倒

汉兰达后排只能手动调节

动力PK：锐界数值更高，汉兰达技术先进

这次上市的汉兰达是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型，这款发动机采用了双涡管单涡轮增压器，并具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，再加上智能广角可变气门正时系统，在国内同级中算是比较先进的了，只是需要使用95号汽油稍有不便。而锐界上的那台发动机可以说是比较熟悉，2.0T动力在蒙迪欧、翼虎身上都有它的影子，新增了双涡管涡轮增压系统，让他的表现更强。

由于还未上市，只能粗略的靠账面数据进行了解，就拿锐界入门版和顶配版的2.0T和2.7T的动力参数与汉兰达的2.0T和3.5L自然吸气相比，前者的功率输出数字高出的不止是一点点，但还没有亲身试驾，所以现在还无法判定哪一个动力性能更好，等试过之后才能一较高下。

编辑点评：

环视一圈才发现，除了眼前对峙的这两个强者，整个国内中级SUV市场似乎没有能参与竞争的第三者了，总的来说锐界在整个对比中，优势非常明显，不管是车内功能配置还是座椅调节的方便程度都在汉兰达之上，初次国产就能良好的底子也可见长安福特的有着十足的信心靠产品打赢市场。全新汉兰达虽然配置上不占优，但凭借全新的设计和之前高涨的人气和口碑，继续保持疯狂的势头也是极有可能。

最终的市场做何抉择，让我们拭目以待吧！