微型车向来是最好的城市通勤工具，特别是在交通拥堵的城市，微型车凭借灵巧的身材和良好的经济性受到越来越多消费者追捧。大众集团推出的up！正是解决城市通勤一族诉求的最佳解决方案之一。近日该款大众旗下的微型轿车正式登陆中国市场，对于该款新产品的引入，大众进口汽车总经理施尔天先生接受了网通社的采访，他表示：“把up!引进来是对我们现在产品系列的一个完美补充。up!属于A00级车型，随着它进入中国，大众进口汽车从A00级到B级、C级一直到D级都有 产品提供，这也很好地展现了我们对中国消费者的承诺。”

一、up!补全大众进口汽车在华产品阵容

网通社： 这是一款小车，又是进口车，意味着它的价格比较高，现在我们看到的价格比POLO还要贵一点，大众进口车如何定位这款车？为什么把这款车拿到中国来，有什么样的目标？另外，跟现在最主要的竞争对手Smart、Fiat 500相比，它有什么优势？

施尔天： 我从三个方面来回答你的问题，第一点我想强调的是up!绝对是一款非常优秀的产品，虽然它很小，但是它很优秀。在中国，大众进口车现在有15款在售 车型，把up!引进来是对我们现在产品系列的一个完美补充。up!属于A00级车型，随着它进入中国，大众进口汽车从A00级到B级、C级一直到D级都有 产品提供，这也很好地展现了我们对中国消费者的承诺。我们希望如果你喜欢大众进口汽车，可以在不同的级别中选出你最喜爱的车型。

对于您刚才提到的到底它的目标群体是什么？年轻的消费者是我们的目标群体，年龄在20-25岁之间。这群人在城市生活中是一个非常年轻、活跃的群 体，他们追逐着不同的生活方式，也对他们自己生活的个性和品位有着独特的理解。在过去的几周里我们做了很多工作，进行市场销售的预热和我们昨天的上市活 动，整个上市活动的内容以及之前我们传递的一些信息，都被我们的这些目标群体很好的吸收了，这也是我们非常高兴看到的一点。

最后我 们谈一谈中国市场，对于您提到的我们对市场的预期是怎么样的？我们认为中国市场是一个非常好的市场，有很多的年轻人，中国市场消费者的消费年龄比较偏年 轻，所以对于up!来讲是一个非常好的市场。当然，我们也看到在中国，每个细分市场的竞争都很激烈，包括A00级车型竞争也很激烈，但是我们对这个市场还 是非常有信心的。

二、经销商积极推动销售 现已提供多项金融政策

网通社： 现在这款车的（销售）表现怎么样？

施尔天： 现在这款车在经销商层面已经开始对外销售了，在过去的两个月我们对所有的经销商进行了很好的培训。南区的经销商拿到这个车以后非常有兴趣，自己制作了一个小视频，往车里装了很多的人以展示这个车的空间，这个视频在网上也进行了大范围的传播，这也表现出我们的经销商对于这款车是非常有热情的，在积极地推动这款车的销售。

网通社： 我们看到up!采用了非常有吸引力的金融政策，而且是跟淘宝合作，不知道为什么会选择淘宝这个平台？跟其他电商合作网络销售的这个想法会不会持续下去？

施尔天： 首先，这个金融政策的推出肯定是为了这些非常年轻的消费者。因为年轻的消费者可能不像成熟的消费者那样有很强的购买能力，能一次性支付大笔的金额。但是通过我们的金融政策，有一个相对很低的首付款，3万5千元起，随后每个月支付1400元到1500元，贷款周期可以是24个月或36个月。这样一个有吸引力的金融政策可以让很多年轻的消费者更快更轻松的拥有up!。对于年轻的消费者来说，我们认为他或许并不是一开始就想要多么大的车，他对车最重要的需求是可以驾驶他的车，去他想要去的地方，驾驶的移动性对于他来讲是非常重要的。而这款车完全可以满足年轻消费者需求。

说到金融政策我想提一下，大众进口汽车是从2014年4月份开始，在我们所有的车型车系中引入金融政策，通过一年的执行我们看到了非常好的效果，现在我们的金融政策接受程度很好，在整个销售中占了20%-30%的比例。我们也希望未来能把金融政策更好地推广给广大消费者。

回答您的第二个问题，关于电商运营的事情。我们公司内部今年也建立了这样一个团队，专门针对电商平台。up!是我们公司首次跟淘宝合作，这是一个非常好的尝试。对于中国的电商我们也做了一些了解，现在花一百到两百块钱在网上购物的消费者人数是非常多的，也有花几千块钱去买电话。通过这样的趋势我们可以看到，现在中国消费者获取信息和消费的方式，越来越喜欢快捷的手段。昨天，我们看到，在上市的时候，很多人在微信的朋友圈里在分享活动场景，讨论这个产品，通过移动终端设备随时随地获取信息。在中国，大家平常的工作生活节奏很快，时间对于我们来讲是非常宝贵的，所以这样获取信息或者消费的方式非常适合中国城市都市人群。我们认为，电商在未来就是生活的一个部分，也是非常重要的一个组成部分。所以，我们一定要抓住这样的机遇和时机，尽快的在这个领域上有所作为。

网通社： 这个车在中国你们认为的重点市场是哪些城市？

施尔天： 首先我们非常肯定的是，我们所有的经销商店里都会销售这款产品。但是，谈到哪些城市是我们最看重的，我觉得是在中国最大的、最先进的五到七个城市。这些城市整体的规模比较庞大，人口也比较多，这样的城市对这款小车有很好的接受度。比如像北京、上海、广州、成都，都是非常重要的城市。但是可以肯定，我们还是会把这款车放在全部的经销商网络里进行销售。

网通社： 因为up!的定位非常年轻，这群人是非常喜欢个性化而且喜欢互动的，昨天我们看到有余文乐合作的特别版，我的问题是除了这个特别版之外，up!是不是还可以专门定制自己的车？比如一些选装的配置、选装件甚至可以自己设计自己的车？

施尔天： 昨天您看到了我们跟MADNESS 合作的限量版，我们现在在中国市场推出了300台，现在正在关注限量版车型的市场反馈。正如您刚才提到的个性化定制，我们觉得这点很重要，因为现在中国年轻的消费者喜欢个性化，包括一些个性化配置和颜色的选择。我们之前在其他的产品上也做过类似的尝试，还是非常成功的，现在我们会先看一下市场对于up!这款车的反馈，然后再来决定到底我们怎么在这块做得更好。

未来我们也考虑在经销商层面给经销商提供一些特殊的配置组合，这样能够方便我们的客户在经销商层面做一些特殊的定制。

网通社： 关于仪表台前面的GARMIN小屏幕，中国消费者了解GARMIN是因为其导航出名，看到GARMIN就想起导航，目前车型上没有配置导航，什么时候会把导航版本引入中国？

施尔天： 您提到的问题我们现在正在考虑当中。导航系统对于全世界每一个国家的驾驶者来讲都是非常重要的功能。up!的定位是城市小车，导航功能就显得格外重 要，我们也希望大家在驾驶这款车的时候，利用导航功能，带你去任何想要去的地方。这也是我们的初衷，关于导航功能的引入，已在计划中。

三、在华计划推出Car Sharing项目

网通社： up!还有电动车型，大众旗下也有很多包括高尔夫等等这种电动车，我知道Smart年前在重庆开通了第一个汽车共享项目，电动车这块你们有一些具体的计划吗？或者类似项目推广？

施尔天： 我们去年广州车展的时候就引进了electric up! 电动车，目前大众汽车正在筹备Car Sharing项目，electric up!电动车会参与到这个项目中。电动车的未来发展取决于很多的因素，包括充电设施的建设，包括政府的支持等，但是可以肯定的是，我们会紧密地跟随这样的趋势，而且我们也是有计划在未来的8-12个月中,把更多的新能源车型带到中国来，这里面包括e-Golf，还有Golf GTE等，大概会有三到四款车型。这也展现了我们非常关注环境，希望能够实现可持续的发展。

Car Sharing项目，我们会在一些主要的大城市里，特别是在这些城市的中心位置放置大概10-15辆这样的车，大家可以体验这个车型，也可以驾驶这个车去你想去的地方。这样的概念主要还是希望，一方面，能够让更多地消费者有驾驶这种电动车的体验和感受，同时在这个基础上我们也可以很好的推广电动车，我们有这样的计划。

刚才提到的Car Sharing这个项目，我们实际上不仅仅是针对电动车的，普通的车型也包括在其中，主要是一些小车型。在欧洲这样的项目是非常受欢迎的，对于这种小车需求是很高的，包括在城市中不是长期使用，可能是出差或者旅游者使用，也可能只需要一两天或者几个小时，用户可以来租赁这样的车。当然，这个要跟政府进一步的磋商，看看它的可行性是不是比较高，我们正在探讨当中。

网通社： 能不能用一个很短的词汇来描述一下这款车？

施尔天： 出行！我觉得这款车还是为大家的实际出行来提供的。为了能够满足这样的需求，这款车是四门四坐的设计，也是在A00级市场中空间比较大的一款车，我们在这个细分市场中提供了最长的轴距，达到了2.42米，这在A00级中是非常优异的。大家可以感受一下，坐在车里，空间还是宽敞的。不仅如此，它后边的储物空间也非常大。把第二排座椅放平，它最大承载空间可以达到951升。还有一点就是我们希望未来在这个车上尝试个性化定制的元素，以更好的满足这群年轻消费者的独特需求。

四、大众进口汽车计划引入5款新车 今年涉及四款

网通社： 有什么新车引进计划可以透露？

施尔天： 谈到今年我们可能给中国带来的一些新的车型，首先是Golf GTE，这也是一个插电式混动力车型，我们今年会把它带到中国。除此以外还有全新一代迈腾旅行轿车，Golf旅行轿车的几个新车型版本，也会在今年上市。还有，就是已经在年初引进的Golf R和全新Sportsvan。这几款车型都是我们今年带到中国来的新产品。

网通社： T6今年进不来吧？

施尔天： 会在明年。