A0级家用轿车始终是国内汽车市场中的一股中坚力量。多年来，在该级别细分领域先后涌现出了不少具有超高性价比的合资精品车型，桑塔纳、捷达和爱丽舍这老三样的名字相比早已是家喻户晓。而随着自主车企的强势崛起，一些有实力与同级别合资车较量的自主车型也出现在了人们的选择名单中。那么现在问题就来了，原本合资车一家独大的时候人们就会产生选择障碍，而如今又多出不少“民族英雄”，这着实让不少朋友犯了难。现在，网通社就用更为专业的视角，加之以理性分析，以目前市面上三款主流A0级车为例，为您进行详尽对比。

价格对比：自主车“艾瑞泽3”最亲民

在本次入围我们A0级家用车大比拼的名单中，分别有自主车型奇瑞艾瑞泽3、合资车型雪佛兰赛欧和现代瑞纳。这三款车型中，要说价格方面，纯“国货”的艾瑞泽3无疑是最为亲民的。在谈到该车仅5.39万元的起售价格时，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃笑称“奇瑞真的很傻”。

车身尺寸对比：“艾瑞泽3”明显占优

艾瑞泽3作为奇瑞战略转型后推出的首款A0级车，无论是长宽高还是轴距都在同级车型中更胜一筹。从已知的整车数据来看，艾瑞泽3的长宽高分别为4458mm/1755mm/1493mm，轴距为2572mm。与国内市场同级热销的赛欧、瑞纳相比，艾瑞泽3已实现全面超越，出众的整车尺寸将为消费者提供更加宽裕的车内空间。

后备箱储物能力对比：“艾瑞泽3”超越同级对手

与此同时，出众的车内储物空间，也是衡量一款家用轿车的重要指标之一。据统计，奇瑞艾瑞泽3配备有25处储物空间，相比其它两款合资产品而言更显人性化。而在后备箱空间方面，艾瑞泽3的标准容积为502L，雪佛兰赛欧和现代瑞纳则分别为370L以及454L，较前者均略逊一筹。

安全配置对比：“艾瑞泽3”、“瑞纳”难分伯仲

高科技智能化的主动安全配置固然可以尽量避免安全事故的发生，而一旦危险不可避免时，被动安全范畴内的高强度车身结构以及全方位的安全气囊，就是保护车内乘员的最后一道防线。艾瑞泽3车身采用了73%以上的高强度钢板，并运用豪华车级工艺，以及四门和前后全方位防撞钢梁，打造了一体式高钢笼型吸能车身。虽然会由此带来造车成本上的增加，但是奇瑞还是坚持为乘坐者提供最佳保护。

而对于车身底盘的调校，奇瑞则运用了世界顶级的德国本特勒技术。在提升底盘整体可靠性的同时，更确保了良好的循迹性，让操控性和舒适性实现统一，从容应对都市各种路况。

动力方面，艾瑞泽3搭载了一台ACTECO 1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kw，峰值扭矩为140Nm。而在传动系统上，与该款发动机相匹配的有5速手动和4速自动两种形式的变速箱。根据最新工信部的公示信息，艾瑞泽3的百公里综合工况油耗为5.9L，这样的燃油经济性在同级别车中属领先水平。

功能性配置对比：“艾瑞泽3”技高一筹

在功能性配置方面，艾瑞泽3的优势更加明显，配备车窗一键下降功能，十分贴心；中控台上配备的7寸液晶触摸屏，拥有良好的流畅度和触感，可呈现泊车影像、GPS导航；并搭载有CLOUDRVE 1.0 LITE智云娱乐行车系统，支持收音机、语音播报、蓝牙音乐等功能，这些都可以在车内进行控制操作，同时还支持WIFI上网，满足年轻消费群体的行车移动互联需求。相比之下，其他两款合资产品就略显有些“寒酸”了，不过考虑到赛欧的继任车型赛欧3即将在本月问世，所以同样值得期待。

总结：上述我们已经根据车辆价格、空间以及配置等最主要的三大方面，拿市场中主流的A0级自主车型与合资车型进行对比，而通过认真分析后我们发现，奇瑞艾瑞泽3作为一款新生代的自主车型，无论是软实力还是硬实力比同等合资车均有过之而无不及。