十五年前，轿车对于大多数老百姓而言还是还是遥不可及的梦想，赛欧打着“10万元家轿“的旗号进军中国市场，为通用在华打开局面。截至目前，赛欧已在华累计销售近140万辆，如今月均销量仍保持在2万辆左右。在今年的广州车展，第三代赛欧举行了全球首发，新车将于本月正式上市销售。作为A0级轿车市场的当红“小花旦”新一代赛欧（赛欧3）较现款车型有哪些变化？全新赛欧是否有实力继续领跑小型车市场，今天我们将为大家做全盘解析。

外观：闪闪“眼睛”引人注目

雪佛兰双格栅的设计早已深入人心，相较现款车型第三代的前脸显然更加引人注目。全新家族式的上下双格栅，以运动比例分割，进行横向加宽处理。全新设计的晶钻前大灯炯炯有神。车身侧面上扬的腰线增加了年轻动感的视觉效果。而车身尾部，雪佛兰赛欧3采用了多层次设计，双“C”元素尾灯有几分可爱气息。

内饰：质感升级 干净利落

赛欧3在内饰变化非常明显，没有了现款车型的廉价感，镀铬条装饰让内饰整体更显档次，这也符合时下年轻人精致的生活品味。新车在配置方面也做了相应的升级，中控台加入了液晶屏，这在合资同级车型中并不多见。此外新车在音响控制界面、空调控制界面都做了全面修改。雷达波仪表盘、双模天窗以及飘带式立体剪裁座椅等为赛欧3增添了几分时尚气息。

尺寸：4大升级 车身加长51mm

采用通用全新小型车平台打造的赛欧3“三围”较现款车型有了全面提升，长宽高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm。相比现款车型长度加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm。这个数据，意味着让赛欧3更接近飞度等略高一级的车型，也意味着赛欧3可以拥有更加宽大的储物空间和驾乘空间，也让它在与同级别小型车竞争时更有底气。

空间：更长更高 储物丰富

拥有更大身形的赛欧3在空间上也有了更好的表现。据官方资料显示，赛欧2膝部和头部空间分别提升了25%和8%。我们也对赛欧3的空间进行了检验。1.75米的长腿MM坐入车内把座椅调整到最佳位置，前排头部仍有一拳左右的空间。同样的模特坐入后排腿部有一拳有余的空间，相比现款车型明显提升。

在储物格的设计上赛欧3进行优化，车内共有大小16处储物空间。优化后的前排储物槽、前门板以及杯架等实用装置，366升的后备箱相空间基本能满足日常需求。

动力：全新1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机

赛欧3采用通用全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机。通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，1.5L发动机实现83kW的最大功率和141N.m的最大扭矩。采用DVVT和VIM可变进气歧管系统，这两技术同时出现在一款发动机中，在目前的家轿产品中极为少见，这是这款发动机的技术亮点；也正是这两款技术的合理应用才使得这款1.5L DVVT发动机兼具动力和良好的燃油经济性。

油耗：百公里油耗5.3升 享受3000元节能补贴

传动方面与两款发动机匹配的是手动及智能启停机械式自动变速箱。搭载全新动力总成的赛欧3相比现款车型更加节能，百公里综合油耗最低仅5.3L。凭借这一表现，赛欧3在上市前就进入国家节能环保汽车推广目录，全系可享受3000元的节能补贴。 对于6万级别的家轿，3000元的补贴还是非常可观的。

总结： 毫无疑问新赛欧相比现款车型改变不止一点点。虽然目前没有安全和配置的具体信息，但仅从目前已知变化也能看出配置升级也毋庸置疑。虽然目前一、二线城市小型车增速放缓，但在更广阔的三四五线城市未来A0级车仍将是大多数家庭入门首选。凭借通用的品牌影响力，赛欧3在定价上再下点功夫，继续称霸A0级市场并不是难事。