在城镇化经济建设高速发展的背景下，微客一直扮演着十分重要的角色。值得一提的是，自郑州日产俊风以及五菱荣光等车型推出以来，就持续充当着加速新型城镇化建设的“排头兵”。定位为“黄金标准大微客”的郑州日产俊风在河南、江苏、福建、浙江和广东五省区已率先推出，该车将靶心对准同级别畅销车型五菱荣光。今年3月份前，俊风作为微客市场的“新鲜血液”将陆续登上其他各地舞台，俊风拥有超越同级车型的3年10万公里质保，这也是郑州日产对于自身服务体系和产品质量的信赖所作出的承诺。届时，该车势必会掀起微客市场新一轮风暴。

郑州日产俊风分为标准型和舒适型两个版本，而五菱荣光则有四款车型。从车型选择性的角度而言，五菱荣光略占上风，但从俊风和五菱荣光售价区间来看，俊风显然更具优势，而且车型配置比五菱荣光也多出不少，二者在这一细分市场可谓是针锋相对。

从车身尺寸来看，俊风与五菱荣光轴距相同，均为2700mm，但其长宽高分别比五菱荣光多出35mm、15mm和10mm，无论是驾乘空间，还是实用性方面，俊风都是一个不错的选择。从动力上来看，俊风搭载的是1.3L自然吸气式发动机，带VVT功能，工信部油耗为6.5L。其最大功率为65kw，最大扭矩为120Nm，与之匹配的是5速手动变速箱，而五菱荣光搭载的是1.2L和1.5L两款引擎，为其提供充足的动力，匹配的也是5速手动变速箱。

郑州日产俊风的外观充分诠释了“东风”精神，设计非常具有代表性，前脸采用了双线条的组合，下方则是倒梯形的蜂窝式进气格栅，鹰眼式前大灯似乎凝聚了一种“自强不息，奋斗不止”的含义，菱形雾灯则是点睛之笔，整体给人一种非常朴实而大气的感觉。相比之下，五菱荣光外观设计更加动感，尤其是不规则前大灯及雾灯组，给人留下十分深刻的印象。

从侧面来看，俊风的车身流线棱角分明，后视镜嵌入LED转向灯，对车身整体档次提升起到很好的作用，腰线与前后翼子板连接在一起，由于其更长更高的车身尺寸，“肌肉”感顿时展现出来，而五菱荣光侧面造型中规中矩，流线比俊风更为平缓。二者尾部整体造型差别不大，俊风设计更为细腻，竖状尾灯组设计，下方逐渐外凸，与牌照板上方形成一条直线，雾灯对称在车尾两边，与尾灯组箱对应，相对俊风来看，五菱荣光后挡风玻璃面积明显更大，尾部没有配备尾部雾灯。

郑州日产俊风在内饰方面采用了灰色和米色搭配的设计风格，给驾乘人员一种时尚而温馨的感觉，装配工艺突出了郑州日产的制作水平，与其大气而朴实的外观相得益彰，颇有一番“高大上”的味道，驾驶室的左下方还有前大灯照明角度可电动调节功能，对于夜间行车安全提供了有力保障。走进五菱荣光车内，内饰风格偏向传统化设计，整体协调性非常得当，设计十分简洁，给驾乘人员的操作提供了便利。

与传统车型不同的是，俊风的仪表盘位于中控台上方，MP3及收音机调节按钮置于仪表盘下方，空调通风口则对称置于两侧，整体十分美观。五菱荣光的中控台面积不大，但各功能旋扭应有尽有，操作起来直观上手。

郑州日产俊风的方向盘采用了三幅式设计，方向盘握感舒适度很高，加上米色材质，显得很有档次，喇叭按钮分布在方向盘两侧，非常醒目，并且在方向盘底部有一个容量较大的储物阁。尽管五菱荣光方向盘设计与俊风类似，也采用三幅式设计，相比之下，显然俊风的设计与做工层次更高一些。

郑州日产俊风既然以“黄金标准大微客”作定位，其内部空间表现自然十分充裕。该车采用了7座的空间布局，前排驾乘者的腿部以及头部空间表现较为出色，第二排座椅采用分体式设计，其中标配车型第二排采用的是2座长条座椅，第三排配的是无头枕长条座椅，而高配车型第二排是前后以及靠背均可调的1+1独立座椅，第三排座椅则配有头枕，从而提升更为舒适的驾乘感受，乘客座椅均可拆卸，为装其他物品提供足够大的空间。五菱荣光则标配的是第二排独立可调节座椅，后排3连体，可折叠可翻转后排座椅。(网通社 2014年3月X日北京报道)