豪华跑车品牌保时捷在中国汽车市场一直有良好的品牌形象和产品口碑，旗下车型的价格一直非常坚挺，特别是豪华SUV车型卡宴始终处于供不应求的加价售车状态。但随着豪华车市场的竞争日趋激烈，这一情况现在已经完全扭转。网通社通过走访保时捷经销商调查询价发现：目前保时捷三款跑车普遍优惠7%-8%，旗舰轿车Panamera优惠幅度已经高达16%，而热销的SUV车型卡宴也已经停止加价。据保时捷4S店内部人士透露，这样的价格行情已使得经销商的利润大幅缩水，基本上无钱可赚。

卡宴停止加价 全系大幅优惠

保时捷的SUV车型卡宴是销售最为火爆的车型，经销商一直采取加价销售的策略，以获取更多利润，在2013年，这款车型的店内加价幅度能达到10万元甚至更高。而根据网通社向保时捷4S店询价了解到的信息，目前保时捷卡宴全系车型都以原价进行销售，加价售车已经成为了过去。

保时捷旗下的跑车和轿车产品全线都有大幅的优惠。保时捷3款跑车911、Boxter、Cayman的价格优惠幅度在7%-8%左右。对于定价为72.6万元的入门跑车Boxster基本款来讲优惠幅度在6万元左右。其余两款价格更高的产品911系列和Cayman系列优惠金额也相应更高。而保时捷唯一一款豪华轿车产品Panamera的优惠幅度更高达16%，其官方定价114.5万元的入门型号Panamera基本款优惠幅度也接近了20万元。

网点增加致单店销量滑坡 利润不保

保时捷汽车在中国的发展速度一直比较快。2013年保时捷在华销量为37,425辆，同比增长19.9%，说明中国消费者对保时捷品牌和产品的接受度还是比较高的。而据保时捷4S店内部人士的观点，保时捷产品市场价格滑坡的主要原因在于经销店新增速度远超过销量增长速度，从而导致同业竞争压力增大。2012年末保时捷在全国有48家经销商，当年单店平均售车数量为650辆左右。而2013年末保时捷经销商数量已达63家，虽然全国总销量上升了20%，但单店平均售车数量反而降至不足600辆。

单店销量的下降必然导致临近经销商之间的竞争加剧。据透露，保时捷经销商售车，跑车和轿车的毛利率在车价8%左右，而SUV车型的毛利率只有4%。而以目前各车型的优惠幅度来看，保时捷跑车产品已接近零利润销售，轿车更是在赔钱卖车。而唯一能坚守价格的SUV产品卡宴的利润率也只有4%，卡宴一款车型贡献的利润要承担经销商全店的经营成本，实际上经销商整体已无利润可言。