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《德系豪华品牌之外的选择》这是我们近期新推出的一系列选题。其立意并非是打击德系品牌，更非是哄抬其他品牌，只是想告知消费者其实选择还有很多。尤其是在这个多元化的时代，追求个性已不再是年轻人的专属标签。当然，这里的个性并不代表非主流，而是一种不拒世俗的独特追求。下面这篇所要介绍的车型便是这么一群特立独行的低调客。我们不应因非德系的缘故而忽视他们的存在，他们是雷克萨斯RX、凯迪拉克SRX、路虎揽胜极光和沃尔沃XC60。

初看四车简历，极光的起步价最高，沃尔沃XC60最便宜，两车差距10万之多；而最高售价的头衔则被雷克萨斯RX摘走，原因是混合动力车型。车身尺寸方面，凯迪拉克SRX在这四车中最大。由于SUV划分得并不像轿车这么细致，所以在同级领域下便会出现这种相对差距较大的车型。所以为了公平起见，下面挑选出各自阵营中售价最接近50万元的车型来进行比较。

雷克萨斯RX270 典雅版（49.60万）

雷克萨斯RX自1998年出道以来至今已经发展到第三代车型，雷克萨斯对RX系列也有着特殊的情怀，其雷克萨斯全混合动力技术便首先应用在RX400h身上（2004年底特律车展首发）。不过，今天我们的主角并不是那个RX450h混合动力版，而是入门级的RX270，它采用前驱，价格也更加平易近人。

纺锤形进气格栅是雷克萨斯自2011年开始便一直沿用的家族式设计元素，雷克萨斯RX当然也不能错过。再搭配类似耐克“对勾”式LED日间行车灯，营造出一张极富有攻击性的前脸。或许是头部太过出色的缘故，相比之下侧面及尾部就略显平庸，并没有采用如前脸般激进的线条设计，而是采用了更趋于城市化的设计，整体圆润而简洁。

与时尚的外观相比，内饰的设计就更能体现出稳重的豪华气息，内饰配色采用了深浅搭配的风格，整体看起来不但整洁干净，也让车内空间看起来更大。中控台的独特造型设计给人很强烈的科技感，个性的分区配色和不对称线条也堪称艺术感十足。

空间方面，体验者身高180cm，将前排座椅调整至最低后，头部距离车顶还有一拳+两指距离，后排的腿部空间为两拳，头部空间为一拳，整体表现虽说不上有多宽敞，但也完全够用。值得一提的是RX的后排地板是平整的，这样无论是两名或三名乘客乘坐，都能有一个舒服的腿部空间，这点对于追求舒适的朋友来说，也算是一个卖点。

雷克萨斯RX的后备箱容积并不大，只有375L，当把座椅折叠后，也只能得到754L的后备箱空间。仔细观察，全尺寸的备胎占用了一定的空间，也正因如此，将后排座椅折叠后，并不能和后备箱地板形成一个完整的平面。看来雷克萨斯在“厚道”和“空间”两者之前，选择了前者。

动力方面，雷克萨斯RX270搭载了一台2.7升自然吸气发动机，最大功率138kW/5800转，最大扭252Nm/4200转，配备了双VVT-i技术，可以使用92号汽油，大大降低了以后的用车成本。另外两驱的设计也可以降低油耗。看来这个“入门”，不单单是指发动机排量，更为消费者的长远使用而考虑。

小结： 相比于传统三大德系豪华品牌，雷克萨斯RX更注重乘客的舒适性，这点从内饰设计、细节表现、动力以及Remote Touch+G-BOOK等，都可见得，这恰好给那些不追求运动性的消费者一个新选择。再加上雷克萨斯一贯的4年或10万公里（10次保养）免费保养，一些到了不惑之年的朋友选择它的理由就更加充分了。