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【汽车点评 试驾 原创】

说到GTI三个字，相信大众粉或多或少都有一种叫做情怀的东西涌向脑海，这三个字不只是代表某一款车的存在，更多的是情怀的流露和激情的释放。在高6GTI发布后的第五年，我们终于等来了它的进化，全新第7代GTI在看得见的和看不见的地方都做到了突破，全新平台、全新的发动机以及DDC动态底盘控制系统的加入都让它极具看点。由于汽车点评此前曾对该车进行过深入的试驾体验，因此我们此文不作重复性复述，我们把它开到了测试场，看看它的实际性能表现究竟如何？

既然是性能测试，那我们不妨快速关注几个全新高尔夫GTI有关性能的设计与装备亮点。毕竟这才是作为运动小钢炮除了情怀以外最吸引人的地方。总结下来不难看出，全新GTI的外与内都有着全新的升级，而这些改变为的就是提升车辆的整体行驶品质和性能表现。

1.全新高尔夫GTI动力升级

△全新高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，该发动机与第六代GTI所搭载的动力区别主要在于它采用了进气歧管和缸内直喷复合喷射，确保了动力能够更大限度的提升。其最大功率为220马力/4500-6200rpm，最大扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。相比现款车型的动力水平有了一个明显提升。

2.搭载DQ380 7速湿式双离合变速箱

△与这台第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机相匹配的是一台代号DQ380的7速湿式双离合变速箱，该变速箱相比上代变速箱更加紧凑，最大可承受扭矩也有所提升，达到了420牛·米。但这里值得注意的是，这台变速箱并非和海外版车型相同，海外版使用的是6速

△全新高尔夫GTI出自MQB平台，这个平台可根据车型不同而选择对应的模块来完成拼接，通用性设计让车辆的制造成本得以降低。另外，全新GTI相比上代车型在质量上有所降低，从1460kg降到了1420kg。进而让车辆在加速和操控性能上有更大的提升空间。

4.标配DCC动态底盘控制系统

标配XDS动态电子差速锁以及DCC动态底盘控制系统，并带有驾驶模式选项，这是相比第六代车型一次最大的升级。这里XDS动态电子差速锁不必多说，在第六代

△全新高尔夫GTI配备有前后独立悬架，并且通过将DCC动态底盘控制系统调节至运动模式后，车辆的悬架支撑力度更高，全力制动姿态表现良好。

全新高尔夫GTI采用了全新的动力系统，配合更轻巧的车身使得在0-100km/h加速和100-0km/h刹车测试中都有着不错的表现，尤其是刹车表现超过了预期。对于这样一个定位运动的小钢炮而言，这种成绩非常理想，也继续保持了作为这个级别经典车型存在的核心要素。