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不甘当最美还要争最强 试驾吉利博越SUV

作者:佚名 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2016-2-22 13:09:08 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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零下40度,这是目前呼伦贝尔牙克石市的日照气温,2015年尾的牙克石正赶上一次强降温,吉利全新SUV博越的试驾被安排在此,实际上这是博世集团的冰雪极限测试场,吉利博越的诸多稳定项目在此进行测试,在这种极寒的条件下,车身橡胶接缝、各处黏合剂、以至机械间的润滑油都将承受物理极限,另外雪面道路、冰面道路占据全部道路环境,不仅是对车辆整体稳定程度的考验,也是对性能的考验。那么对于这些考验,博越有怎样的表现?在博瑞上市之后,“最美中国车”的头衔便被人熟识,同样取之以“博”的博越,除了充当了“最美中国SUV”的称号外,能否称得上最强呢?



实际上,吉利在传统SUV市场并不强势,同级竞品单月销量普遍在3-4万台,而上榜的吉利GX7车型仅在4500辆上下徘徊,究其原因是由于目前吉利尚无一款让人眼前一亮的产品,不管是从外观还是可靠程度都没有太大亮点。而博越的出现将会打破这一僵局,在目前中国品牌的SUV里可以算是颜值担当,彼得•霍布里带领的设计团队融合了大量的中国风元素,也慢慢统一了家族风格。另外配置上进一步丰富,搭载了博世最先进的主被动安全系统和驾驶员辅助系统,有些技术甚至是全球首发。在四驱方面,使用了博格华纳NEXTrac智能适时四驱,对于通过性也有一定提高,而试驾安排的项目也是着重体验了博越的稳定性,在这种极端天气下它的操控如何?是否只有“花瓶”的外表?跟更注重越野的竞品相比,有何特点?让我们继续往下看。


在我们开始测试之前,还是先来看一看这辆“最美中国SUV”的外观,虽然车辆依然为试装车,但已非常接近量产,外观基本不会有任何变动,不过内饰细节和座椅高低会有部分调整,所以我们先来简单看一看它的外观。








可以看出,外观和博瑞已经统一风格,水滴涟漪中网非常灵动,大量中国风设计细节元素在整个车身体现,侧身线条选自灵感取自猎豹,腰线上扬富有力量,悬浮式车顶符合当下审美。尾灯采用双C造型,用了LED灯带组,尾部整体的造型很秀气。


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1.不甘当最美还要争最强 试驾吉利博越SUV 3.二、冰雪路面的极限操控
2.一、 博世ESP 9.1加强版下的操控

文章标签:suv汽车评测试驾评测功率测试





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