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【汽车点评·测试·原创】

谈到路虎，给人的直观印象就是有着出众的越野能力。不容置疑在非铺装路面上，其装载的全地形反馈系统确实有着出众的表现，担得起“发现”这枚勋章。路虎发现神行肩负着上述的能力表现，而在城市中穿梭车辆的动力匹配和底盘综合考量上，也保持了较高的驾驶水准。要做一名全面发展的好学生，不偏科着实很重要。

路虎发现神行全系均搭载了横置2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这款发动机同样装配在大家耳熟能详的揽胜极光车辆上。最大功率240马力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，动力参数保持在了同级的主流水准，与之搭配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。

△ 发现神行全系搭载的是横置2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这款发动机我们并不陌生，现同样服役在

△ 在18米绕桩测试环节，路虎发现神行悬架在面对快速的重心转移过程中，会出现一定程度上的侧倾，好在悬架充足的韧性可以快速抵消车身带来的侧倾，底盘的整体调校表现扎实有力。指向性方面较为出色，给予的方向盘回馈感很高。

路虎发现神行在场地测试环节，加速和制动测试都表现出了同级偏上的水准，由于较高的车身重心虽然对于绕桩测试有一定影响，但良好的方向盘指向性及底盘与悬架的匹配度还是有着很大的优势。总体而言，车辆在综合性表型上比较均衡。