凯迪拉克CT6此前曾在国内外车展多次亮相，作为凯迪拉克品牌复兴的旗帜，CT6率先进入到中国这个世界第一大汽车市场，并在华投产。2016年1月27日，凯迪拉克CT6正式上市，共推出8款车型，以43.99-81.88万元的价格区间杀入中国豪华车市场。网通社第一时间对新车的外观、内饰及空间进行了体验。

新车借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念，采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，这与全新凯迪拉克LOGO形状相仿。两道竖条状LED日行灯将车头上半部与保险杠镀铬装饰相互辉映，整体感增强。除此之外，凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使前脸看上去非常动感。CT6下侧格栅采用黑色哑光一体式设计。

CT6的车身线条修长，采用双腰线设计，加上三叉五幅轮毂的设计视觉上更具运动气息，细长的后视镜设计也别具风味。转至车尾，凯迪拉克竖条状尾灯已经成为标志性设计，并且边缘由镀铬装饰点缀更显精致。除此之外，双边四出的尾排给这台商务气息浓厚的凯迪拉克旗舰车增添运动气息。

内饰设计很有未来范，立体的仪表盘搭配大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式符合时代潮流，凸显科技感。四幅多功能方向盘上搭载了多项功能按键，内部运用了木质材料、高档皮革，以及碳纤维饰板也提升整车档次。CT6的门板采用了软性材质装饰，压线的质感与触感均较为出色。

在后排“老板”位置，凯迪拉克CT6自然也没有忽视，在座椅中间控制区域，经过按钮调节，可以实现后排座椅14向调节，有足够的空间找到最舒适的坐姿。并且后排座椅还带有加热、通风、按摩功能，其中按摩功能共有五种模式、三种力度调节，为后排乘客营造更为舒适的乘坐感受。需要指出的，凯迪拉克CT6后排中间的隆起较高，这一定程度上减少了对于中间乘客的乘坐感受。

凯迪拉克CT6搭载的是一台全新3.0TT 双涡轮增压引擎，最大功率298千瓦，峰值扭矩为543牛米。同时，凯迪拉克CT6还搭载一台2.0T发动机。最大功率203千瓦，峰值扭矩400牛米。搭载小排量增压发动机已经成为趋势，这不仅能一定程度降低售价，并且对于燃油经济性也有所改善。

借助于D级车的车身尺寸，凯迪拉克CT6的车内空间表现值得肯定，以身高184cm的体验者为例，在调整好舒适驾驶坐姿后，头部距车顶有四指的距离，这在该级别车型中属于主流水平。得益于凯迪拉克CT6-的109毫米轴距，后排空间的表现也值得肯定。前排座椅保持不变，体验者的腿部距前排座椅有两拳的距离，头部空间有三指的距离。对于这一级别车型，后排座椅的空间表现更为重要，CT6符合主流水平。（网通社 2016年1月28日 深圳报道）

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