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实话实说，2015年东风悦达起亚销售状况并不理想，在下调全年销售目标之后（60万辆），最终勉强完成（61万辆左右）。而在2015年车市消费热情不高的大背景下，逆势增长的几个品牌当中，SUV的贡献占比明显居多。所以对于东风悦达起亚来说，将要上市的KX5绝对算今年重磅产品，而这款定位紧凑型SUV的车型实际表现如何呢？

在没有试驾之前，KX5给我的印象还是主要靠颜值取胜，它实际算是智跑的换代产品，确实新车相比智跑外貌更加清新前卫，一改之前沉闷稳重的风格，不过除此之外它也新加入了1.6T+7速双离合的动力总成，相比之前的2.4L自然吸气发动机，扭矩大了将近40牛•米，在短程提速上也更直接。东风悦达起亚今年仅有3款新车上市，所以KX5注定是一款用心打造的新车，也将承担着7万增量的任务。

外观清秀，更像大号KX3

虽然说KX5外观更加清秀了，整体年轻的气质也显露无疑，但是统一风格的设计，让它看起来更像是大号的KX3，有拉低级别的弊端。而智跑虽然保守沉闷，但是更显大气，如此看来，东风悦达起亚选择新老同时销售的方式，可以满足不同消费者的消费需求。

KX5运用起亚虎啸式前脸，钻石状中网，在阳光照射下更显晶莹，同时也进行了拉宽的设计。另外车灯也是KX5前脸的一大看点，不管是大灯总成还是雾灯区，都给人耳目一新的感觉。大灯采用氙气光源，而日行灯造型设计非常新颖，形成花瓣样式，并且被放置在几乎与引擎盖同一的三维曲面，这一设计也是目前流行趋势。雾灯区4颗LED灯泡打开后，其透亮程度神似水晶。

KX5长宽高分别为4480/1855/1655毫米，轴距2670毫米，配备了18英寸轮圈，三角形双五辐设计，使其形成“T”字镂空区域。在车身侧面，还有一些车辆的专属标签，比如四驱的“4WD”、节油动力的“ECO dynamics”等。尾部顶端的扰流板较为厚实，起到了很好的装饰作用。

贯穿式尾灯是现在很流行的一种元素，在KX5上也有体现，不同的是，在横穿尾门的尾灯上，加入了镀铬装饰，整体感既不显单薄，又不会有大条幅贯穿的山寨感。两侧尾灯采用LED和光导纤维的材质，点亮后很漂亮。不过KX5也有一个比较各色的设计，就是后转向灯接近车尾底部，这样虽然给尾灯造型提供了更大的可塑空间，但转向灯却不容易被后方车辆观测到。

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