之前我们曾经报道过，三星和LG受到数码产品市场竞争激烈的影响，在2016年将眼光投向了智能汽车制造业上。如果说三星和LG的行为多少算是居安思危的话，那么日系数码巨头也要投身这个行业，就证明智能汽车行业是有多大的吸引力，以及这些巨头也需要寻找一个新的出路。

近日有外媒报道，松下决定将原来负责电视、摄像机以及电话的约400名电子技术人员，集体调岗到松下旗下的“汽车及工业系统公司”。前不久松下成立的“汽车及工业系统公司”（Automotive & Indusrial Systems Company，简称AIS）主要业务为研发电动汽车和汽车电子，而松下高层也对其寄托了相当高的期望。

“如果特斯拉取得成功，电动汽车成为市场主流，那么世界将发生变化，松下也将迎来大量的增长机遇。”

由这番话可以看出松下对于汽车电子领域的野心，而在实际行动上，松下也付诸行动。早前，松下就投资了5000万美元在日本横滨一片3229平方英尺的地，专门用来开设课程对多辆汽车进行自动驾驶测试；而去年，松下又以49%的股权，入股在自动驾驶、电子后视镜等都有所建树的西班牙知名汽车零部件供应商Ficosa。

在进取的背后，是固有产业链的支撑。凭借特斯拉的热卖和大众等主机厂的订单，松下电池销售两年来一直稳居榜首；而未来5年，松下也计划投入1万亿日元（约合82.4亿美元），用于新工厂建设、新技术研发以及企业收购。根据市场发展情况和对未来形势的看好，松下甚至放出狠话，希望在2018年松下百年之际，能够跻身世界汽车零部件厂商销售额排行榜前十。

如此豪言壮志能够实现我们还不得而知，总之笔者知道，日企心中是还有一团火的，至于什么时候能够真的烧起来，那就得看市场和消费者是否买账了。