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【汽车点评·海外详解·原创】

“拾贰年”，一直让沃尔沃引以为傲的XC90（曾是沃尔沃最畅销的车型）自2002年推出，时至今日，让市场足足等了它12年。它的竞争对手奔驰，从97年第一代M级车型（W163）问世至今，已经历三代。而紧随其后的宝马自99年第一代X5（E53）推出，也已有三代车型。经历了大变革的沃尔沃，用了十二年时间磨出这一剑，它的产品力是否足够让作为新一代旗舰车型带领沃尔沃，重振自己在高端领域的地位？这是我们关心的第一个问题。

“壹年”，整整一年前的8月27日，笔者曾在沃尔沃位于哥德堡的设计中心参加了其全新概念车Concept Coupe的全球首发，那是其全球设计总监Thomas Ingenlath第一次对外界公布沃尔沃在设计上的全新方向。在历史上（尤其对于国人），“Boxy Volvo”的时代让人记忆犹新，什么样的设计能再次令消费者信服，甚至为之倾倒？所谓的“斯堪的纳维亚式的豪华”是否能让消费者全盘接纳？这是我们关心的第二个问题。

带着这两个疑问，让我们走进沃尔沃全新XC90的全球首发仪式现场，看看是否能找到答案。

首先，让我们看看Thomas Ingenlath带领下的“沃尔沃全新设计语言”。Thomas Ingenlath曾就职大众波茨坦设计中心总监一职。Thomas Ingenlath于2012年7月加盟沃尔沃负责设计工作。期间，沃尔沃总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布以及吉利控股集团和沃尔沃汽车公司董事长李书福都曾对其有过很高的评价。

▲Thomas Ingenlath在全新沃尔沃XC90的发布会现场讲解。

从Concept Coupe到全新XC90，看“沃尔沃全新设计语言”的延续……

其实我们可以看到，在2012年之前的沃尔沃概念车一直在风格上有些“飘忽”，不管是“Universe”还是“Concept You”都没能形成独特的品牌设计语言，直至2013年8月在Thomas Ingenlath的主持下沃尔沃推出“Concept Coupe”这款概念车，沃尔沃的全新设计思路才算是彻底揭开了新的篇章。

▲2013年8月推出的沃尔沃“Concept Coupe”概念车。

在年初的北京车展上，沃尔沃展出了三款概念车——Concept Coupe、Concept Estate以及Concept XC Coupe。通过这系列车型，沃尔沃基本完成了自己全新设计语言的首轮“对外宣讲”。看看今天发布的全新XC90，其实可以在先前的这些概念车上找到很多已确认的元素。而作为沃尔沃全新设计语言下的首款新车，XC90又带来哪些有新意的设计呢？

▲在北京车展上亮相的Concept XC Coupe概念车。

大量平行直线+棱角处的融化处理+垂直面的弧度设计=突出（品牌特征+现代感+张力）

以上的这三个设计元素其实都可以在沃尔沃的博物馆中找到（近期我们还将推出《点评菌全球攻略 之沃尔沃博物馆探秘》，感兴趣的网友可以关注下），而对于设计师来说，最不好拿捏的就是创新与继承的尺度。摒弃一切的颠覆设计其实并不具有更高的“技术含量”，至少点评君并不赞赏这样的设计。

▲为了将全新XC90的车身线条看的更清楚，点评君专门找了一台白色的XC90拍摄外观。

全新XC90的整体线条依旧由平行直线构成，可以看到近乎垂直的车头，平滑的侧面线条让它看起来依旧是沃尔沃所该有的硬朗感觉。

▲这款全新XC90是沃尔沃被吉利收购后，真正意义上推出的第一款全新产品。

▲在车头，可以看到沃尔沃此次一并发布的全新车标，悬浮式设计立体感更强。

▲同样位置，在先前发布的概念车Concept Coupe上的设计。