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【汽车点评·导购·原创】

经过多年发展，自主品牌紧凑车有了长足进步，不但能和合资车型分享市场，更多出了自身的一些特色。众所周知，在国内私家车发展的早期，虽然不少自主汽车企业纷纷加入打拼，但基本走的是不对等的竞争路线。简而言之，过去的自主紧凑车首先是采用低价格吸引眼球，然后通过外观内饰的模仿方面的复制，从而达到提升市场知名度和销量的目标。而涉及到技术方面，空间自然而然成了自主品牌的有利砝码，加大加长的热情是一浪高过一浪。

平心而论，中国汽车市场发展早期采取这类曲线竞争策略并无不可，因为当时合资品牌影响力过于强大，汽车消费理念也不够成熟，自主品牌认可度整体徘徊在较低水平，需要有一个原始的积累过程。如果经过了这么多年打拼，自主品牌仍然一味坚持模仿、低价以及大空间的竞争模式，恐怕是难以做大做强。可喜的是，我们发现当下主流紧凑车领域，有一批自主车型不但保持了售价上的有利态势，更发展出了品牌自身特色，这无疑让那些希望在高性价比家用代步功能上进一步拓展的消费者找到了较佳的选择。

绅宝D50（性能派）

官方售价：7.48-11.98万元

车型特色：消化吸收萨博技术，安全、操控方面更突出

绅宝D50的“北”字型风格的前脸上镶嵌了飞翼造型中网格栅，这是绅宝家族的车头特征，犀利而动感。实际上，绅宝D50车身与车尾并未与车头前卫的形象有太多关联，反而采用简洁干练的设计，修长的车身造型，拥有两条平行上扬的腰线，让车身保持紧凑同时透露出运动气质。平直而不失为层次感的车尾保持了一款家用车应有的稳重感。

可以说，绅宝D50设计师对于这款家用紧凑车把握得比较透彻，突出了一些用车的个性，又不至于偏离日常用车路线太远。

绅宝D50的内饰看上去简洁而流畅，从仪表台延伸到副驾驶的中控台轮廓显然是借鉴了飞机驾驶舱思路，不但给人耳目一新的感受，更是对当年曾在航空领域打拼的萨博的一种钦佩和继承。更让人惊讶的是，绅宝D50内饰部分大面积敷设了软性材质，档次感质与手感表现不错。为了彰显运动特色，绅宝D50采用了双炮筒仪表，配合淡淡的蓝色背景光，拥有简洁实用的观看风格。Night Panel夜视功能首次出现在这个级别，和普通仪表亮度调整不同，它可以关闭大部分仪表盘灯光,只启用速度表和转速表的背光,避免了内部灯光干扰,提升夜间行车安全。

绅宝D50整车尺寸为4582/1794/1486mm，轴距2650mm，从车身数据来看与大多数主流紧凑车持平。通过优化设计，绅宝D50能为180cm身高体验者提供前后排三指的头部空间，而后排腿部余地更高达近两拳左右，可见绅宝D50为多数人提供了一个宽敞舒适用车的空间表现。尽管绅宝D50拥有的405升行李厢容积不算突出，但开口较大加上内部规整，还能凭借后排椅背4/6比例放倒功能，实用和灵活方面没有问题。

绅宝D50全系搭载了代号为三菱4A91的1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩147N•m/4000rpm，不但技术成熟皮实耐用，维修保养也很经济。传动部分，除提供5速手动，绅宝D50还采用了CVT无级变速箱，具备手动、雪地、运动等齐备模式，在平顺舒适以及节油方面有较好表现。

北汽并未让绅宝D50底盘平庸和常态，不但为后轮引入了集成SAAB后轮随动转向技术的多连杆独立悬挂，更在调校方面向萨博看齐，保证日常用车的舒适之外，还拥有不错的操控素质。绅宝D50依然配备了传统机械液压方向助力，尽管这个技术不先进，但指向性与回馈的整体把控还是到位的。

绅宝D50手动舒适版是最为值得推荐的车型，尽管价格不高，但提供了ESC车身稳定系统、前驻车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节等提升安全性和舒适性的配置，达到同级的较高配备水准。

舒适方面，绅宝D50拥有一键启动、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、导航、可视倒车、自动空调、后座出风口，自动头灯、日间行车灯、定速巡航、感应雨刷、前后泊车雷达等齐全用车功能，针对这个级别消费者而言，已经是比较豪华的装备了。