同价位上的选择往往是消费者最关注的，花同样的钱得到最多的配置显然更能够让消费者接受，时下被吵得十分火热的长安CS75车型，虽然看上去其顶配车型价格并不便宜，但是任何事物都要有对比才能突出优势，于是环顾CS75所处的紧凑级SUV市场，在同等价位上斯柯达野帝将是本文的对比竞品。

首先在这个价位上斯柯达野帝车型很显然不是顶配车型，最入门款14.98万的售价同样高出CS75产品6000元，不过这接踵而来的问题就是这多出的6000元能否让这台合资车在各方面“打赢”自主品牌长安的CS75呢？

参数上的对比固然重要，由于国内厂商在尺寸上一直都处于较大的优势地位，像野帝这样传统的欧系紧凑级SUV并不占到任何的优势，车身尺寸全面落败。而动力方面也同样如此，最低配的野帝也只是搭载的搭载最新的EA211 1.6L自然吸气发动机，面对CS75的1.8T引擎更无招架之力，或许大众EA211系列引擎皮实耐用使其最大的亮点了。

在同价位的情况下，作为合资车企，斯柯达野帝不仅没有丰富的价格配置，并且动力和尺寸上没能占到优势，从中长安CS75虽然为自主车企，在各方面的表现都有不俗的表现。虽然对于绝大多数消费者来说这是他们的第一辆车，首先在品牌上要有所考虑，但是为了一点点的虚荣心，却没能得到更多的配置。

而又在内饰方面，长安CS75的内饰并没有为了显档次而加入很多夸张的设计和装饰，反而全黑色的内饰和红色缝线的设计为其运动感加分。野帝的内饰设计沉稳大气，是大众所有车型一贯的特点。配置中长安CS75作为顶配车型在配置方面更是将野帝大幅甩在身后，同样的配置几乎在野帝车型上售价已经超过了20万，再一次凸显了CS75的厚道。

安全性方面也是长安CS75出色卖相的内在“功力”，车身电子稳定系统集成7大功能，常见的ABS、EBD已经不用多说，ESP、HBA、HBB、ECD等功能的加入才是另长安CS75成为同级别安全性标杆车型的根本所在，与同级别竞品相比有很明显的优势，同时可媲美任何一款合资品牌同级别SUV车型。

通过对比，长安CS75坚持走国际路线，将配置等各方面都做的几乎完美；而斯柯达野帝表现的则有些有些合资水准，最低配车型已经没有配备ESP功能，除了品牌高度外，几乎占不到一些优势。 （网通社 2014年6月9日北京报道）