自奔驰AMG品牌诞生以来，就在不断打造奔驰的高性能车型，更低的车身重心、加大的扰流板一直辅佐每一辆AMG冲破马力上限，让人对它痴迷、上瘾。当然，AMG纵有千般好，但也始终是生活中的奢侈品难以企及。

直到2013年初Mercedes-AMG A 45 4MATIC的出现，成为家族中唯一一款使用四缸发动机，且价格最为平易近人的AMG车型。

Mercedes-AMG A 45 4MATIC已于今年进行中期改款，新车在外观方面进行了小幅调整，售价也维持现款车型49.80万元的价格，在油耗保持6.9L不变的基础上动力大幅提升。作为一辆并不是4.0L V8引擎的AMG车型，以2.0T四缸引擎同样能够压榨出280千瓦和475牛米动力输出，堪称四缸艺术的巅峰之作。

“45”—Mercedes-AMG A 45 拥有45年底蕴支撑

Mercedes-AMG A 45的命名有别于我们所熟悉的“63”，因为AMG A45是基于第三代A级打造而来的奔驰高性能紧凑车，2012年又正值Mercedes-AMG建厂45周年，所以为纪念建厂45周年而得名“A 45”。

一款性能车，拥有45年的底蕴支撑，它与许多臆造或衍生出来的豪华车有着本质的区别。

“4.2”-- 0-100km/h 提速4.2秒 快过BMW M135i

新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC的0-100km/h加速时间从现款的4.6秒提升至4.2秒，加速过程变得更加激进。于此同时，4.2秒的加速数据也领先于同级众多小钢炮。相比BMW M135i的4.9秒加速时间明显更快，新晋神车奥迪RS3在这项数据上也只有望其项背的份，其直列五缸引擎0-100km/h，新款4.3秒的加速基本能够与AMG A 45打个平手，而两车都是在原款车型同为4.6秒的基础上，进一步提升而来。

“280/475”—动力提升至280千瓦和475牛•米

新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC在动力上进一步攫取四缸引擎的潜能，从原来的265千瓦/450牛•米压榨出额外的15千瓦和25牛•米扭矩，让这款经过高功率调教后的2.0T四缸引擎超越了BMW M135i所搭载的3.0T直列六缸引擎的动力表现。

“7”—AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱

虽然名字相同，不过并不是老大哥SLS AMG上的同款变速箱，作为一款运动型7速双离合变速箱，匹配到新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC上，并不是瞬间完成换挡的那种。而是保持了奔驰一贯的平顺。

切换运动模式以后，一切就变的大不一样了，车身悬挂和方向盘的动态反馈都会发生变化，换挡逻辑也会随之调整，延迟到更高转速来完成每一次的升档，加速体验更为激进。说到这里也不得不叹服AMG的工程师，不仅将奔驰A级的发动机调校出超越同级小钢炮的动力，底盘和变速箱也都进行了强化和升级。

“5”-- 5种驾驶模式

新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC有5种驾驶模式可选，在以往C（Comfort）舒适模式、S（Sport）运动模式、S＋（Sport Plus）运动＋模式之外，加入了更为激进的RACE赛道模式，以及自定义模式。不同的驾驶模式会牵动车身所有的动态反馈，能够让驾驶乐趣倍增。

“4”—不只是直道机器 4MATIC 四驱系统操控性更好

在驱动方式方面，AMG A 45采用4MATIC适时四驱系统，前文提及的加速性能并没有让它成为性格单一的直道机器，而是更加注重弯道内对车身的操控，而BMW M135i在这方面，国内只引进了后轮驱动系统，还没有四驱系统车型。

一切都是顺应时代的发展而来，新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC领衔的一众“小钢炮”注定成为时代的焦点，要知道它们灵巧的车身加上独一无二的运动性能，让原本受到追捧的入门级跑车风光不再；甚至让EVO这种强调性能的拉力车型丧失了进化的动力。越来越好的销售反馈也促使新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC这类小钢炮愈发的全能和极致。

新款Mercedes-AMG A 45 4MATIC快到惊人、注重操控，在动力方面基本已经傲视同侪。纯粹的AMG动力套件也让它外貌占优，更重要的是，新款车型依然保持49.80万元的价格，作为价格最低的奔驰AMG性能车，对同级市场中的BMW M135i和高尔夫R构成了相当大的冲击，日后的销量也一定不容小觑。