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《老师好》第16期：一台车的轮圈和轮胎就像一个人的鞋一样，轮胎可能只代表了鞋底结不结实，耐不耐磨，而轮圈可就代表了鞋面的结实程度和美观性了，您穿的是工装范儿还是fashion范儿，再或者是运动范儿，可都看鞋面呢，所以轮圈在汽车上的地位非常重要，它的美观程度多少决定了人们对车的印象。（往期回顾：点击查看第15期文章——如何选择火花塞）

但是对于改装轮圈来说，其实并不简单，真不是看哪个好看就装哪个那么简单，每个车轮毂的数值都是固定的，想找到与之搭配的轮圈还真不太容易，下面我们就来说说选择轮圈都需要注意哪些重要的指标。

先看看上面这张图，这上面的数值基本介绍了全部关于更换轮圈的参数，如果您把这几项参数都搞定了，基本上轮圈就八九不离十了。我们经常会在改装店听到“J值”、“ET”值等等，下面咱们就来说说这些数值都代表着什么。

我们首先关注的肯定是轮圈的尺寸，也就是第一个两位数的数字，它代表着轮圈的直径，单位是英寸，这也是大部分用户改装轮圈的首要目的，改变了轮圈的尺寸之后，后面的数字才有意义。

J值：也就是我们平时说的轮辋宽度，数字的单位是英寸，“7J”也就是7英寸的意思，J代表轮辋边缘形状，我们常用的轮辋大多都是J，还有什么C啊、K啊是咱们不常接触的，了解一下就好。

这个数值决定了之后选择轮胎的尺寸，尤其是宽度。

ET值：ET值就是off-set值，用中文说就是偏距，它显示的是轮辋安装的界面与轮辋的中心线的距离，单位是mm，数值越大说明轮辋的位置越靠里，反之如果数值小或者是负数的话就说明轮辋比较靠外，容易凸出来。

在进行轮圈升级的时候一定要注意不能选择ET值与原厂数据相差太大的轮圈，除非你有心理准备，否则对于ET值偏大的轮圈来说，就会向车内凹进去不少。

除了这两项标出来的数据，还有几个需要注意的地方，比如下面要说到的PCD（安装螺丝孔距）和中心孔大小等等。

PCD（孔距）：孔距这个概念很好理解，安装螺丝所组成的圆的直径就为这个轮圈的孔距，每个轮圈的安装孔都不一样，有的是四个有的是五个，这要看车上的轮毂设计决定的，同样它们的位置也都不太相同，所以如果新买的轮圈孔距跟轮毂对应不上的话，肯定是装不上的。

如果说孔距买的不对还可以算是万幸，毕竟装不上，不会打来危险，但是如果下面这两样东西弄错了，那可就真的危险啦。

每个车的轮毂都会凸出来轴承轴头，相应的轮圈上也有中心孔与之匹配，这两边一结合，轮胎跑起来才会更稳，但是毕竟每个车的轴承轴头也都不一样，轮圈又不能给每个车单独设计中心孔，所以一般来说中心孔也不一定就那么适合您的爱车，必要的时候也需要加装垫圈进行调整。

还有一种情况，当轮圈的中心孔比轴承小的时候，这个轮圈依然是不能用的，装不进去。

除了上面说的这些之外，基本上一个新的轮圈就可以确定了，但是千万不能忽略一个重要的指标，每个轮圈螺丝安装位的设计都不一样，有的螺丝是平口的，有的是圆口，但是大部分都是斜口的，点评君建议您购买轮圈的时候选择配套的螺丝，这钱千万别省。

点评：选择轮圈是个麻烦事，既要考虑美观，又要考虑安全性，说到底轮圈的选择总是纠结的，改了尺寸就会对油耗等都有更高的需求，但是确实美，不过建议大家如果对汽车没有足够的了解还是先原厂开着吧，汽车改装牵一发动全身，原厂的平衡很容易打破的。