一直以来，斯巴鲁在中国市场都在“专注做小众”。不过，话虽这么说，眼看着其他厂家靠着SUV赚得盆满钵溢，斯巴鲁心里肯定也很羡慕，它也有着一颗“主流的心”。而要想跻身主流品牌，并在未来能够走得更远，斯巴鲁眼下需要迫切改变的就是森林人一款车打天下的局面。为此，斯巴鲁推出了更高级别的全新傲虎。

作为被斯巴鲁寄予厚望的领军车型，全新傲虎采用了革新性的设计语言，车身线条清晰凌厉，A柱倾斜角度加大并采用最新的六角形格栅，整体风格锋芒毕露。全新傲虎的车身尺寸为4817、1840和1673毫米，轴距为2745毫米，改进的车身结构也增加了车内空间。全新傲虎的内饰设计风格优雅，并搭配了蓝牙电话免提系统、倒车影像系统、左右双区域独立自动空调等众多人性化设计。

在动力方面，全新傲虎车系分别搭载两种发动机，其中2.0升缸内直喷涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率达到177千瓦，是针对中国市场的特别配备;而2.5升自然吸气水平对置发动机经过大幅改良和重新调校，最大输出功率达到129千瓦。此外，斯巴鲁还在以往高通过性的基础上，为全新傲虎配备了SI-DRIVE智能驾驶提升系统和X-Mode驾驶辅助系统，使得驾驶的舒适度和趣味性得到极大提升。

而为了提升安全性能，全新傲虎在其标志性的左右对称全时四轮驱动系统基础上标配了车辆动态控制系统，更首次引入创新性的主动式扭矩引导系统，提高了操控性能。与此同时，斯巴鲁还通过加强车身刚性、改变A柱倾角后的宽大视野以及高强度环形车架、全方位安全气囊等配置，将自身的安全性能提高到一个全新的水平。

在试驾过程中，记者逐个体验了斯巴鲁提供的全新傲虎2.0DIT尊贵版、2.5i运动导航版和2.5i豪华导航版等多款车型，在包括麋鹿测试、蛇形绕桩、U型弯、紧急制动等场地试驾科目和城市道路试驾中，全新傲虎良好的车身刚性及合理悬挂调校造就的舒适驾乘感非常明显，尤其是配备了X-Mode等驾驶辅助系统后的强大通过性以及陡坡缓降系统带来的舒适便利性，更是令人印象深刻。(北京参考记者 李杰)