分页：

【汽车点评·原创·试驾】

上海通用汽车从1997年成立以来，一直在中国汽车市场中有着非常重要的地位，无论是当年的赛欧、凯越，还是如今的君威、君越，另外还有MPV市场中当之无愧的领军人物GL8，虽然不是每一款产品都能打破格局，但也绝对另消费者们无法错过。但是一直以来别克品牌都存在非常明显的车型空缺，而这个空缺市场恰巧又是增量极大的SUV市场（昂克雷一直以进口车的身份打了好几年酱油），一直到2012年别克昂科拉上市，上海通用别克品牌才有了第一款属于自己的国产SUV车型。

当昂科拉在小型SUV市场中拼的火热时，上海通用时隔两年后，发布了摆在我们眼前的昂科威。算了一算，在这个级别里较早完成国产化的本田CR-V已经经历了三次大改款，而近些年国产的大众途观、奥迪Q5等车型也早已或多或少的占据了有利地形，这还不算一众以经济省油为主打的日系SUV，再加上好吃不贵的韩系SUV，别克昂科威到底打算在哪里立足？我们开过后慢慢聊。

▲当别克昂科威亮相时，本田CR-V已经经历了三代产品更迭，并且马上进行第四次改款，这让昂科威成了名副其实的迟到生。

早前我的同事借着“别克寰行中国”的机会，已经对别克昂科威有了一些简单的体会，不妨点击下方图片，看看我的同事是如何评价的。

随着SUV市场越来越细分化，我觉得首先我们要搞清楚一件事，就是昂科威到底处在什么级别？从车身尺寸上我们可以看到，昂科威比我们很熟悉的大众途观大了一圈，无论是长宽高还是轴距，都比底盘加长后的途观要大。再看看奥迪Q5，昂科威输掉了轴距和车宽。最后再看看丰田汉兰达，昂科威全败。显然，昂科威还是一脑袋扎进了大众途观这个战场里，虽然车身尺寸比肩奥迪Q5，但是品牌方面显然还是四个圈更值钱。

▲昂科威标示自己主要的竞争对手是大众途观和奥迪Q5。

既然选择了这场战役，就要看看手里拿着什么武器了。上海通用别克显然明白这个道理，对于昂科威的设计还是下了很大功夫的。在别克昂科威的身上，我们能看到非常显著的家族特征，比如大家熟知的直瀑式中网，尺寸并没有大的很夸张，配合更高大的车身还是很协调的。

▲车头的设计风格绝对令人一眼就能认出这是一台别克，但是绝对没有“套娃”嫌疑。

▲整体结构比例很均衡，绝大部分线条比较平直。

▲后车窗采用深色的隐私玻璃。

▲昂科威的四个车门都有无钥匙进入按键，使用起来会更加方便。

▲别克品牌近年来一向舍得在轮圈轮胎方面花成本，试驾的这台昂科威顶配版本配备了19寸轮圈，搭配235/50R19的轮胎。

▲全景天窗是全系标配的，通用还是挺仗义的……

▲全车采用了哑光银色饰条，比亮闪闪的镀铬饰条显得更有质感。

▲相信昂科威的整体外观设计能够取悦年龄层跨度很大的消费人群。

昂科威的造型给人整体感受非常踏实，这种踏实一部分来源于一些熟知的设计元素，另外一部分则由规整的车身比例、不存在任何跳脱的设计手法等更细致的感觉组成。近距离观察细节便会发现，在车身上所有需要着重点缀的地方，设计师都采用了银色哑光饰条而非亮闪闪的镀铬饰条，这对于年轻一些的消费者来讲或许是件好事，起码我很喜欢。