宾利欧陆GT系列是超豪华汽车品牌宾利旗下的双门4座轿跑系列车型，有硬顶板及敞篷版可选，按照动力划分有4.0升V8和6.0升W12两种排量。新的欧陆GT V8 S则是宾利在V8车型基础上进行动力升级而打造的性能版车型。新车的百公里加速时间仅为4.5秒，这一数据已与同系列顶级的欧陆GT Speed成绩相同。

2013年的大部分时间，宾利4门轿跑新飞驰由于产能问题缺席中国市场，欧陆GT跑车系列就成为了宾利在华的支柱产品。我们也有更多的机会深度接触这款风格独特的英伦贵族车型。对于欧陆GT跑车系列还不熟悉的朋友可以点击下面的图片阅读深度试驾文章。

今天要向各位朋友介绍的是宾利在2014年全新推出的欧陆GT V8 S车型。相比普通款欧陆GT V8，新产品在欧陆GT V8的基础上，经过重新调校的4.0升双涡轮V8引擎最大功率增加了21马力，而最大扭矩则增加了20牛顿·米。

引擎全新调校所提升的动力，反映在性能数据上就是0-100公里加速时间缩短了0.3秒，达到4.5秒钟。而最高车速提高了6km/h，达到了309km/h。初段加速能力，欧陆GT V8 S已与搭载W12发动机的旗舰车型欧陆GT SPEED不相上下，但高转速下引擎最大功率的差异使两车型的最高时速分出了高下。

欧陆GT全系列标配来自ZF的八速手自一体变速器，这一点在V8 S上也没有变化。这款8AT变速箱能够体现出两种完全截然不同的性格：在正常驾驶情况下，变速箱绵密的齿比和极为平顺的换挡过程充分保证的驾乘的舒适性，动力输出平滑无比；而当变速箱切换至S挡位，车辆油门响应更为积极、敏锐，挡位保持时间更长，换档更迅速，在急加速状态下，其“挡块模式”甚至可以从8挡直接跃降至4挡，以保证扭矩提升。

在强劲动力和庞大自重的双重压力下，欧陆GT V8 S自然要有极为出色的悬架系统，以保证操控的灵活和稳定。车身降低10毫米，以及更硬的空气悬架减震都是为了追求性能而作出的调整。标配的全时四轮驱动系统，匹配托森差速器采用40：60的偏后驱动力分配，令车辆在任何路况下都能同时拥有安全稳健的操控性能与追求极致的动力表现。

作为一个超豪华品牌，宾利无意标榜每一个型号是多么与众不同。因此从外观上直接分辨欧陆GT V8 S并不是很容易。对于普通人来说，通过车身两侧以及车门迎宾踏板处的“V8 S”标识来辨认是刚入门的办法。

通过前后部的运动空气套件，专属V8系列的红底“B”字宾利LOGO，以及“8”字形的排气管等特征组合在一起进行区别，这样的眼力只有发烧级的宾利车迷才能办到。

新车型在车辆内饰部分最大的变化是应用冲撞的配色将车顶左右分隔，使驾驶席与副驾相对独立，增加了运动感。而撞色的设计风格早已被宾利成熟的运用，结合车内顶级的真皮材质、绝佳的缝线工艺以及张扬的镀铬处理，宾利产品尊贵奢华的风格显露无遗。

中国汽车消费者喜欢直接购买现车而不习惯预定等待。在宾利这里这样的习惯会吃大亏，因为宾利为每一位车主提供的个性化定制服务是体现车主尊贵身份的最重要因素之一。宾利Mulliner，这个汇集英国最顶级手工大师的部门专为满足宾利车主独特的需求。英国足球巨星贝克汉姆就曾委托Mulliner在他送给爱妻辣妹的宾利欧陆GT中，设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。

宾利欧陆GT共有17种外观颜色供车主选择，而每种车身颜色都有专属的内饰配色设计，车主也可以根据自己的喜好进行更换和全新的搭配，从实木内饰板、真皮颜色及花纹，乃至缝线的颜色和走向，内饰定制的风格可谓千变万化。

总体来说，宾利全新的欧陆GT V8 S延续了欧陆系列运动而不失尊贵的一贯风格。对于发动机和悬架的进一步挖掘所提升的性能虽然并不明显，但没一点改善都代表了欧陆GT面对极致的突破。