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评测华晨之诺1E电动车 单踏板驾车的乐趣

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2016-1-20 10:55:43 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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自动挡拯救了左脚,今儿测的这台车把右脚都拯救了。城市里堵起车来太舒服了,掌握好后基本可以忽略刹车踏板这个东西,一只在“油门”上寻找加减速之间的界点,有点意思。(虽为电动车,但由于日常习惯原因,文中加速踏板统称为“油门”,使您阅读起来更加方便)


之诺1E,一台只租不卖的车,可以按天为单位短期租赁,也能一年、两年的进行长期租赁,日租一天400元人民币,三年以上租期的每月7400元人民币,也就是一年仅9万多元的租车费用,3年27万,4年……算下来有点渗人,还是直接来台特斯拉吧。如果你是那种极度对新潮事物感兴趣又有点闲钱的人,租一台来玩两天倒是能换回来点乐趣。



对之诺的外观内饰我们在之前的文章中已经做过详细报道,详情请点击下方链接:


非比寻常的驾驶感受 试驾电动车之诺1E


之诺1E到店实拍 触手可及的新能源车型


之诺1E的一站式无忧租赁服务你会买单吗?


车还没开走我就丢人了,虽然之前也开过不少电动、混动车型,但还是打好几次“火”的毛病。车通电以后除了仪表点亮以外,几乎没有任何感觉。这也体现了电动车怠速状态下“静”的特点,只是少了一些那种汽油机启动声音的那种听觉享受。




用提心吊胆这个词来形容和之诺接触的这一天非常合适。车时仪表盘的续航里程显示为117km,电量表是满的。虽然之前已经得知这辆车满电后的行驶里程为150km,但开起来后还是感觉心里发慌。因为提车的当天还有测试任务,怕电量耗干“折”在途中,所以在前几公里的路上我连空调也没敢开。





提车的地点是北京第一家之诺展厅,位于北京市的三里屯soho(如果有兴趣,您可以去参观下实车),先要把车开到位于白石桥的公司,里程表显示为14.4公里,基本全程堵车,平均时速不到10km/h,电量表已经掉了两格。电动车越拥堵的路越省电,如果这段路程要开起来的话电量会掉的更厉害。




在完成一些动态拍摄之后把车开到测试场地,里程表显示为50km,此时已经用掉了将近一半的电量。领导通知我做完测试后让另一位同事把这辆车开回去,此刻如释重负,终于不用再考虑“趴窝”的问题。由于技术及成本问题,使得多数续航里程很短的电动车几乎成为了1:1的“车模”。这也是让很多想接触电动车的人最终放弃的重要因素,如果谁能把续航里程做到500KM以上,谁就能为电动车的市场开个好头,当然价格要亲民,不用加速很快,否则群众只会把它当成另一台特斯拉。


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1.评测华晨之诺1E电动车 单踏板驾车的乐趣 3.数据测试:加速11.84秒 制动38,08米
2.驾驶感受:开着像宝马 单踏板控制加/减速




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