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评测雷克萨斯RX450h 大排量依旧很省油

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2016-1-20 10:44:45 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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雷克萨斯给人们留下的印象,莫过于豪华、昂贵、气派、动力强劲等属于豪华车的定义名词。而环保这个词在雷克萨斯车型中是从CT200h开始体现的。早在几年前雷克萨斯就已经在SUV中出现了混合动力车型,雷克萨斯RX就是个很成熟的典范。将环保与SUV结合的雷克萨斯RX450h是混合动力车型中最有代表性的一款车,因为它是雷克萨斯第一款混合动力车型,同时也是在混合动力方面获得最多专利的一款车型。



外观:只在一些细节上展现出混合动力车型的身份


此次试驾的雷克萨斯RX450h采用了雷克萨斯近几年来的纺锤形家族设计,这种设计最早出现在2011年纽约车展的概念车LF-Gh上,之后这种纺锤形前进气格栅就开始应用在雷克萨斯的多种车型上。作为一款中期改款车型,雷克萨斯RX在多地方都经过了重新的设计,整体感更显豪华。









内饰:实木装饰能够体现出稳重的豪华气息


与时尚的外观相比,内饰的设计就更能体现出稳重的豪华气息,实木的装饰往往也是一些中年成功人士的最爱。内饰配色采用了深浅搭配的风格,整体看起来不但整洁干净,也让车内空间看起来更大。中控台的独特造型设计给人很强烈的科技感,个性的分区配色和不对称线条也堪称艺术感十足。








雷克萨斯RX450h与纯汽油版车型的外观内饰相比并没有太大的区别,只在一些细节上以独有的标示体现了它混合动力的独特身份。雷克萨斯并没有把外观内饰改变作为主要卖点,而是把内在的动力作为主要的杀手锏,毕竟车主多花好几十万为的还是内在与实力。


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1.评测雷克萨斯RX450h 大排量依旧很省油 3.操控:驾驶操控容易 绕桩成绩52.53km/h
2.动力:电动机和汽油机转换过程十分平稳 4.油耗:最终实际测试油耗为7.33升/百公里




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