原标题：生活代步游览景点 日本各地尝试推广超小型车

据日本共同社1月13日报道，与微型汽车相比，“超小型车”有易于小转弯、适合短距离移动的优点，日本各地正在尝试进行推广。许多地区摸索可供1至2人乘坐的环保电动汽车的各种应用模式，包括地区生活代步、景点游览、供行政人员公务使用等结合地区特点的方式。

驾驶超小型车需持有普通驾照。2人座超小型车在获得运输局的许可后可在规定的区域及公路上行驶，有关安全标准等的讨论也在推进。

2015年11月30日，日本埼玉县上里町政府大楼前排列着5辆超小型车。坐在车上的居民们略带紧张地手握方向盘，驾驶车辆安静地开上公路。

该町从当天起对超小型车开展实证实验。在约3个月内，将车借给居民用于购物等并听取意见。上里町公共交通工具较少，人口老龄化严重，该町希望新型移动手段有助于提高生活的便利性。

出租的超小型车可供2人乘坐，充电8小时后可行驶约60公里。燃料所需的费用是汽油动力车的约五分之一。

由拥有多处历史遗产的奈良县明日香村等组成的协会自2014年起面向游客开展超小型车的租借服务。

在日本宫城县美里町，健康福利中心的职员将超小型车作为公用车用于走访老人及育儿家庭等。据称是考虑到维护成本较低等因素而决定引进的。

据日本国土交通省称，截至2015年9月，全国共落实了约40项针对引进超小型车的补贴项目。该省计划今春召开总结各项目效果的研讨会，负责人表示：“预计将推出多种与各地区相适应的使用方法。希望为普及(超小型车)进行深入讨论。”