作为福田汽车与美国康明斯动力在华的合资公司，福田康明斯先期投产了ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动。上述引擎可满足轻、中型车辆的装配。同时福田康明斯规划的ISG系列引擎亦于近日在北京福田康明斯下线。

值得注意的是，相比同级别引擎福田康明斯的ISG直列6缸11、12升柴油引擎可以减重多达300Kg，有效降低载货车辆的自重，在提升燃油经济性的同时也增加了车辆单程的载货量。网通社从福田康明斯官方获悉，ISG系列发动机可匹配欧曼重型卡车、福田欧辉中大型客车以及所衍生的多个车系中。

福田康明斯专为中国设计 重卡引擎减重达300Kg

福田康明斯最新投产的ISG平台引擎为康明斯动力与福田专为中国市场设计的中重型商用车引擎。排量分别为10.5L和11.8L，代号ISG11和ISG12；ISG11的最大功率可以从228Kw至257Kw，扭矩从1400Nm至1800Nm。ISG12引擎分为5个型号，功率从279Kw至360Kw、扭矩从2000Nm至2300Nm。

值得注意的是，相比竞争对手福田康明斯的ISG平台系列引擎最大减重可达600斤、并且整套引擎仅有207个零件组成，这一数字是传统柴油引擎的50%。轻量化设计可以让整车多承载600斤货物并且有效降低前轮磨损20%

福田康明斯ISG引擎将搭载6大车系

专为中国市场推出的福田康明斯ISG平台系列引擎，首先搭载到了福田欧曼GTL超能版重卡，结合福田戴姆勒、福田康明斯的技术优势，福田欧曼GTL超能版重卡得以与欧美系重卡抗衡。同时福田康明斯ISG引擎也可以实现最高欧六标准排放，完全能够满足国内日益严苛的排放法规需求。

除福田欧曼GTL超能版之外，福田康明斯ISG系列引擎也有望搭载于福田欧辉客车以及福田工程车、改装车等多个产品，作为提升福田重卡技术核心的战略布局，福田康明斯ISG引擎将强化福田欧曼等产品的行业竞争力。

2013年福田欧曼系列全年销售13万台以上，福田汽车总经理王金玉表示：“基于整车平台的同步开发，康明斯ISG重型发动机和欧曼GTL超能版重卡定位增长市场，引领重卡市场的未来。”（网通社 2014年6月9日北京报道）