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关闭窗口 新飞度竞争力分析 整体表现优于同级车型
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从2004年9月广本投产两厢飞度开始，中国人才开始接触到了这款在日本极受欢迎小型车。似“子弹头”的造型和略带可爱的外观，使其一度成为当时的畅销车型。四年之后，第二代飞度上市，其延续了本田家族的“MM理念”，既乘坐空间最大化、机械空间最小化。而到如今飞度已经在中国走过10年的时间，就在人们审美疲劳之时，第三代飞度应运而生，其变化之大让人瞠目结舌，不禁让人开始思考其与同级车型之间的竞争。那么新飞度在同级车型中竞争力如何呢？又会有哪些优势呢？让我们一同在文章中寻找答案。
| 项目/车型 | 本田新飞度 | 福特嘉年华两厢版 | 丰田致炫 | 大众新POLO |
|---|---|---|---|---|
|
指导价 （万元） |
7.38-11.28 | 7.99-12.29 | 6.98-10.88 | 8.59-12.39 |
| 长（mm） | 4065 | 3980/3970 | 4115 | 3970 |
| 宽（mm） | 1695 | 1722 | 1700 | 1682 |
| 高（mm） | 1525 | 1470 | 1495 | 1462 |
| 轴距（mm） | 2530 | 2495 | 2550 | 2470 |
| 前悬挂 |
麦佛逊式 独立悬挂 |
麦弗逊式 独立悬挂 |
麦弗逊式 独立悬架 |
麦弗逊式 独立悬挂 |
| 后悬挂 |
扭力梁式 半独立悬挂 |
扭力梁式 半独立悬挂 |
扭力梁式 拖曳臂悬架 |
扭力梁式 半独立悬挂 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.5L、1.0T | 1.3L/1.5L | 1.6L |
| 最大功率(kW) | 96 | 81/92 | 73/79 | 77 |
| 最大扭矩 (Nm) | 155 | 140/170 | 123/140 | 155 |
|
除5速手动外 变速器形式 |
CVT自动 | 6挡双离合 | 4挡自动 | 6挡自动 |
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