2015年宝骏品牌累计销量突破50万辆，同比增长近两倍。其中宝骏730销售32.1万辆，新晋“黑马”宝骏560销售14.5万辆，两车的畅销也促使宝骏品牌在MPV、SUV两大领域站稳脚跟。不过面向传统轿车市场，宝骏也并未停止脚步。近日，网通社从国家专利局了解到，新款630在外观造型方面多有升级，其中LED日行灯的加入为这款车型增色不少。

新款宝骏630在整体造型上依旧保持现款车型的轮廓线条，增加更多较为锋利的线条并且灯组新加入LED日行灯，让新款宝骏630看起来更为时尚激进。车头中网新增一条弧形镀铬装饰条，尾端与重新设计的头灯相互结合，视觉感受更为整体并且镀铬材质的加入更添一份精致感。前保险杠下进气口变化为梯形设计，一道硬朗的线条使雾灯的视觉重心向中间位移，整个车头给人一种向下俯冲的态势。

转入车身侧面，新款宝骏630变化不大，一条较高的腰线从头灯尾部延伸至后车门，门把手采用与车身同色设计，在车身前翼子板出加入了侧面转向灯。重新设计的尾部视觉效果向上提升，营造出一种“翘臀”的感觉。新款宝骏630的轮毂经过重新设计，相比于之前颇为平淡的多辐轮毂，新款630轮毂设计更为为复杂，设计感突出。

相比于车头与侧面蜻蜓点水似的改动，新款宝骏630车尾的设计才是这次改款的重点之一。此前较为圆润的车尾已经不见踪影，由两组尺寸颇为可观的尾灯所代替。缺少了弧线的宝骏630车尾变得利落起来，处处都是笔直的线条，车尾右下侧宝骏630的镀铬标识则点明身份。与车头一样，车尾同样有着镀铬材质点缀，这与车头风格形成统一。

现款宝骏630搭载的是一台1.5升P-Tec DVVT发动机，最大功率82千瓦，峰值扭矩146.5扭矩，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。新款宝骏有望延续现款车型的动力总成。与同级别市场中畅销车型吉利新帝豪相比，同为1.5升自然吸气发动机，宝骏630相比后者多出2千瓦的最大功率以及6.5牛米的最大扭矩。（网通社 2016年1月7日 北京报道）

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