对于广汽三菱来说，2015年最大的事件非收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权莫属，此次整合三菱进口车业务，无疑为接下来的发展提供更强动力。广汽三菱内部人士向网通社表示：“广汽三菱将成立销售公司，并且总部将由长沙迁至广汽集团所在地的广州。”此外，广汽三菱斥资7.6亿元人民币，增加产品品种方案已正式获批，这意味着未来将有多款新车型陆续推出。

广汽三菱是广汽集团、三菱自动车株式会社、三菱商事三方合资经营，合作年限30年，其中广汽集团持有50%股权，三菱自动车株式会社持有33%股权，三菱商事持有17%股权。广汽三菱目前拥有研发中心，长沙工厂以及劲炫和帕杰罗劲畅两款车型，在具有先进工艺的生产车间和技术、品质保障体系的同时，还建立了较为完善的零部件配套体系，以及不断完善中的营销服务网络。广汽三菱建立销售公司，在很大意义上将为提升营销力提供更大的空间。

今年11月开幕的广州车展上，主场“作战”的广汽集团发布公告，宣布已通过《关于广汽三菱汽车有限公司重组三菱进口汽车销售业务项目的议案》，广汽三菱将收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权，整合三菱进口车业务。广汽三菱执行副总经理刘伟就此表示：“我们非常希望经销商既能销售国产车也能销售进口车，目前已有一部分经销商会选择并卖。”此外，在产品力方面，广汽三菱未来将推出多款新车型，丰富产品序列。

目前广汽三菱旗下仅有紧凑型SUV劲炫ASX和中型SUV帕杰罗•劲畅两款车型，由于车型较少，尽管国内SUV市场增速强劲，广汽三菱却难以扩大市场份额。在2014年的6.3万辆销量中，新劲炫ASX贡献了近88%，实现销量5.5万辆，成为名副其实的主力车型。今年1-11月份，新劲炫销量为4.29万辆，占广汽三菱整体销量的90%。这种“一枝独秀”的局面显然不是广汽三菱想看到的，从同行业表现拔尖的丰田、大众、本田等企业来看，“多点开花”(多款车型表现抢眼)才是扩大市场占比的根本之策。

不过未来广汽三菱将有多款新车投放，不过未来广汽三菱将有多款新车投放，有望帮助广汽三菱实现销量的稳定增长。广汽三菱总经理办公室副主任杨龙此前在与网通社沟通时表示：“2016年广汽三菱将推出两款新车，一款是劲炫的改款，另外一款广汽三菱定义为第三车型，这两款产品会丰富广汽三菱的产品线。”

从生产规模看，广汽三菱星沙工厂产能扩建项目去年已经完工，该工厂具备13万台的整车年产能，时任广汽三菱总经理辰巳大助曾表示：“产能瓶颈的突破，不仅为(2014年)实现8万辆的销售目标解决了后顾之忧，还为达成中长远发展目标储备了后续扩充能力”。据了解，新投产的总装车间是按照年产26万台新车的生产能力进行设计的，按广汽三菱官方提供的数据，该企业2015年年产能已达到30万辆。不过从广汽三菱目前的销量来看，该企业产能利用率仅在16%左右。(网通社 2015年12月31日北京报道)

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