如何满足全球严苛的平均油耗标准，在今年举办的众多国际车展上，奔驰、宝马、奥迪以及保时捷等豪华品牌均已给出答案。启动全新电动车研发和应用，是降低企业平均油耗最有效的方法。网通社通过梳理全球诸多豪华品牌的产品规划后发现，包括宝马、奥迪、奔驰、捷豹、保时捷、宾利和阿斯顿·马丁在内的7家豪华品牌都计划推出纯电动车，其中续航里程最高已超过508公里。

即将推出纯电动车的豪华品牌分别是宝马、奥迪、奔驰、捷豹、保时捷、宾利和阿斯顿·马丁，其中续航里程最长的是保时捷Mission E，可达到508km，奥迪e-tron quattro、奔驰全新电动车、捷豹E-Pace和宾利纯电动跑车的续航里程也均达到480km以上。

保 时捷将推出Mission E全新电动概念跑车，据了解，该车的续航里程可达到508km，百公里加速时间小于3.5s，将于2020年正式投产。Mission E是四门四座跑车，采用了对开门的设计。内饰上，保时捷标志性的五连仪表盘依然保留，但是已经换成了液晶显示，中控屏幕的设计与918类似，不过屏幕尺寸 要大一些。副驾驶席前面有一块细长的屏幕。

Mission E的底盘设计与特斯拉Model SP85D类似，整个底盘就是一个巨大的电池组，在前后轴则各有一个大功率的电机。为了满足电机对电能的需求，保时捷Mission E概念车上的电池组的电压达到了800V。此外，Mission E 可以支持无线充电，而如果使用有线充电，15分钟则可将电量从0充至80%。

宾 利在今年3月的日内瓦车展上发布了EXP 10 Speed 6概念车，未来，宾利将基于这款概念车打造量产车型，预计是时速为321km/h的四驱纯电动跑车，未来量产车的风格和尺寸有望与概念车保持一致。这款新 车有望搭载奥迪V8发动机，或采用纯电动系统，搭载最大功率为298kW至373kW的双电动机，配有全时四驱和3速自动变速箱，极速约为 320km/h，续航里程约为480km。宾利工程师希望使用全新电池组后，新车的重量有望控制在2000kg。“我们希望全新电池技术能使新车动力出 众，大获成功。”

捷豹计划推出一款纯电动SUV E-Pace，新车将采用路虎D8平台打造，未来将在奥地利的Graz工厂投产。捷豹全新E-Pace纯电动车将采用跨界车造型风格，采用倾斜角度更大的挡风玻璃和溜背式车顶造型，更加符合空气动力学设计要求。这款电动SUV尺寸将小于F-Pace，动力方面尚不明确，但捷豹已为其规划了四驱版本。

新车将与路虎发现神行共享平台，均将基于D8平台打造，搭载一套纯电动的动力系统，定位与奥迪正在开发的Q6 e-tron相似。由于与其他车型共享平台，全新纯电动E-Pace未来投产时也有望共享其他车型的零部件，以提高生产效率、降低生产成本。

阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapid E将在阿斯顿·马丁的总部英国华威郡盖登生产，据了解，Rapid E的量产车型或将在2017年底前在全球发售，预计年产400辆。

这款车将与乐视合作，打造互联智能汽车。此前乐视曾表示，将为阿斯顿·马丁提供包括车载智能终端、互联网应用及服务。双方将聚焦于两个方面：人机交互概念的开发；在汽车上实现如导航、音乐播放和车载互联应用等信息娱乐服务。

奥迪最近公布了全新的e-tron quattro纯电动概念SUV，这款SUV续航里程为500km，并且拥有自动驾驶功能。动力方面，e-tron quattro的动力系统由三台电动机组成：其中一台安置在前轴，另外两台则安置在后轴。总体动力输出达到了320kW，高功率版可以达到370kW，在加速时可以提供超过800Nm的扭矩。该车0-100km/h加速只需要4.6s，最高时速可达210km/h。

续航里程方面，e-tron quattro的95kWh容量电池可以提供超过500km的最大续航里程。同时，在使用150kW直流充电的情况下，只需要50分钟左右就能快速完成充电。并且奥迪也在e-tron quattro上应用了无线充电技术，这将使充电更加方便。另外，车顶上的太阳能板也能在平时为车辆充电。

宝马正计划推出一款纯电动车i5，或在2018年上市。新车除了会采用纯电驱动和插电混合动力驱动两种驱动方式外，还有望推出采用氢燃料作为动力的燃料电池版车型。

据了解，这款新车的混动技术将参考刚在广州车展上发布的530Le插电混动车，外观设计则将参考6系或新一代7系。动力方面，预计这款新车将配备一台汽油发动机和两台电动机，并能在前驱、后驱和四驱三种模式之间自由切换，而其纯电动状态下最大续航里程将达到128km。（网通社 2015年12月10日北京报道）