在今年全球首款超豪华SUV—宾利添越正式登陆中国市场后，全球各大超豪华品牌都开始加速SUV车型的开发和导入速度，众多跑车制造商也已加入其中。日前，网通社梳理全球多家跑车制造商的产品规划后发现，包括迈凯伦、路特斯、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、兰博基尼在内的6家跑车制造商都计划推出SUV车型，并将战略目光瞄准全球最大的汽车市场“中国”。

3款豪华SUV将依托母公司研发

此前菲亚特克莱斯勒公司（FAC）公布五年战略规划，阿尔法罗密欧将和法拉利、玛莎拉蒂一样成为独立公司。而阿尔法罗密欧的母公司菲亚特克莱斯勒公司将向其投入50亿欧元，以帮助扭转长达十年的亏损状态。为达成2018年销量40万台车的目标，阿尔法罗密欧将推出多款车型，其中就包括SUV。目前，阿尔法罗密欧旗下首款SUV车型已进行路试，新车基于Giorgio平台打造，并提供四缸和六缸发动机发动机，其中高性能版本的六缸发动机将来自于法拉利。阿尔法罗密欧SUV将于明年上市，并有望同步进入中国市场，新车上市后将与宝马X3和奥迪Q5等同级车型展开竞争。

兰博基尼的SUV车型Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构。技术方面，兰博基尼SUV有可能采用大众的LMB发动机纵置平台，采用与Gallardo相同的5.2L V10发动机，最大输出功率可能会超过550马力。同时兰博基尼SUV还有望推出混合动力版本，发动机与电动机协同输出功率达660马力。

玛莎拉蒂全新SUV车型Levante首次亮相于2012年巴黎车展，该车基于Kubang概念车打造，与玛莎拉蒂Ghibli采用同一平台，除平台共享 外，其技术也将很大程度上借鉴Ghibli，不过Levante车身尺寸更长，长度达到了4900mm。动力方面，玛莎拉蒂Levante豪华SUV将搭载一款V6涡轮增压汽油引擎，经调校，最高功率输出312kw，最低功率输出260kw。另外，玛莎拉蒂还将提供一款动力更强劲的V8涡轮增压引擎，最大功率输出417kw。据推测，玛莎拉蒂Levante在中国的售价至少会在90万起。

2家超跑品牌独立研发SUV

阿斯顿·马丁的跨界SUV将基于DBX概念车打造而成。DBX概念车定位于大型GT车型，采用双门四座布局，家族化的“大嘴”中网造型具有很高的品牌辨识度，修长的前大灯配合夸张的发动机线条，表达出强烈的视觉冲击力，同时也突出了整车的运动气质。动力部分，阿斯顿•马丁DBX采用纯电动驱动系统，电动机位于车轮内侧，可以实现四轮驱动。此外，新车还配有动能回收装置。据了解，该车有望于2019年上市。

路特斯（Lotus：曾被译为“莲花”）目前正计划在华筹建工厂，据路特斯内部人士透露，2019年，路特斯将在华投产一款SUV，整车尺寸与保时捷Macan相当。对于首款SUV的车型，不久前路特斯CEO吉恩马克·盖斯(Jean-Marc Gales)在接受海外媒体采访时表示“路特斯将打造全球首款轻量化SUV，目前已开展研发工作。”据悉，这款SUV将采用铝制框架打造，整车尺寸与奥迪Q5、保时捷Macan等中型SUV相近，但整车质量却比上述车型轻200kg左右。

在动力系统方面，路特斯一直搭载由丰田提供的2GZ-GE、2GR-FE汽油发动机，旗下知名跑车Elise、Evora、Exige均有搭载。路特斯首款轻量化SUV也将继续搭载丰田的发动机，不过具体型号官方并未透露。

多家超跑品牌曾表态不造SUV 迈凯伦已动摇

此前，曾有多家超跑品牌表态绝不研发SUV车型。法拉利CEO Amedeo Felisa上任时曾表态：“法拉利今后将一直致力于高性能双门传统跑车研发，永远不会考虑SUV，并且也没计划推出电动车。”布加迪总裁Wolfgang Dürheimer则宣称，由于SUV不符合布加迪的品牌形象，因此不会推出这一车型。

作为英国老牌跑车制造商，迈凯伦也在今年5月表态，由于SUV与公司的传统难以吻合，因此在短期内迈凯伦将不会推出这一利润更高的车型。然而迈凯伦的态度如今已产生动摇。

近日，迈凯伦首席设计师Robert Melville表示，迈凯伦未来有望推出四座SUV，由其特别部门（MSO）来完成。如果该SUV计划能够实行，那么SUV将会是迈凯伦“Sports”、“Super”以及“Ultimate”三个系列之外的第四系列产品。

未来，法拉利、布加迪、帕加尼甚至科尼赛克等超跑品牌是否会推出SUV产品，我们拭目以待。（网通社 2015年12月7日北京报道）