节能环保一直是人们关心的话题，汽车厂商们也在大力推进环保车型。如今新能源车早已从概念实现落地，在政策等因素的推动下，越来越多的厂商加速新能源车布局。明年起亚将推出K5插电混合动力车型。 现代起亚集团研发部副董事长杨雄哲（Yang Woong-chul）表示，集团工程师们已经成功地在韩国本土生产出了PHEV所需的几乎所有零部件，并强调新车的售价同雪佛兰沃蓝达等车型相比具有竞争力。网通社从起亚官方获悉：K5插电混动版车型百公里综合油耗仅需2.4L，相比K5 Hybrid大幅下降。

起亚目前已有较为完善的新能源技术储备，并推出多款车型。除秀尔电动版外，还有K5 Hybrid以及K7Hybrid两款混合动力车型。K5 Hybrid目前以进口的形式在国内销售。明年，起亚将推出K5插电混动版（PHEV）。据起亚的官方消息显示，K5插电式混合动力版百公里油耗仅为2.4L，相比K5 Hybrid百公里5.4升的综合油耗降低了3升。

K5插电式混合动力版动力系统由一台最大输出功率为115千瓦，最大扭矩189牛·米的2.0L GDI四缸直喷发动机、9.8千瓦时的锂离子电池组以及一台额定功率为50千瓦电动机组成。在纯电动的模式下，这套插电式混合动力系统可以提供约43公里的续航里程。传动系统方面，与动力系统匹配的是一台6速自动变速箱。在电压240V下，K5插电式混合动力版车型三小时内就可充满电。

作为起亚全球重要的市场之一，K5插电式混合动力版车型明年有望同步入华。虽然国内新能源汽车销量升温，但合资品牌并未占很大比重。纵观目前国内新能源车，K5插电式混合动力版车型上市后并没有直接竞争对手。除了插电式混合动力版车型外，明年起亚还将推出K5油电混合动力版（HEV）。届时K5将有三款新能源衍生车型。

起亚环境友好汽车研发中心高级副总裁Ki-Sang Lee表示：“我们不相信靠着一款‘银色子弹’就可以满足汽车行业对低排放技术的需求，因此我们打算在一段时间内使用一系列环保动力总成。”未来五年起亚将投资102亿美元用于新能源领域的研发，到2020年新能源车将达到11款。11款新能源车涉及混动、插电式混动、纯电动以及燃料电池四类车型。（网通社 2015年11月29日北京报道）