广州车展前夕，东风雪铁龙全新紧凑级车C4世嘉正式上市。在这款新车上市后，东风雪铁龙品牌部副总经理盛澜宁女士与网通社沟通时表示：“在未来的一段时间内，C4世嘉和世嘉会同时销售。”在现有的产品布局中，东风雪铁龙新世嘉将不会被C4世嘉所取代。C4世嘉上市之后，东风雪铁龙紧凑型车已达到了4款，这个阵容将全面竞争大众品牌在华主流三厢紧凑型车。

盛澜宁女士表示：“对于现款世嘉，我们也会保留它的销售，我们首先还是会对它做出部分调整。在中国的汽车市场，紧凑级车市场的容量是非常大的，我们希望通过这四款车的布局，从汽车市场上分到更多的蛋糕。”C4世嘉推出后，东风雪铁龙丰富的产品线对于紧凑级车的覆盖更加全面，而且在这一级的产品数量也已经接近大众在中国投放的紧凑级车型。

现阶段，大众在中国的三厢紧凑级车市场已经投放了捷达、宝来、朗逸、速腾等车型，产品布局非常密集。随着C4世嘉的上市，东风雪铁龙现在有爱丽舍、新世嘉、C4世嘉、C4L共计4款紧凑级车型，价格上全面覆盖了8.38万至18.99万元的区间，更多的车型为消费者提供了丰富的选择，而且东风雪铁龙在面对“老对手”时更有竞争力。

从价格上不难发现，C4世嘉的产品定位略高于新世嘉车型。目前，新世嘉提供了1.6L和2.0L两种动力配置，最大功率分别为86kW和108kW，峰值扭矩为150Nm和200Nm。从数据上看，新世嘉车型搭载的1.6L引擎能胜任日常城市代步需求，而2.0L车型则更能满足对动力有更多追求的消费人群。

而全新的C4世嘉除了在新世嘉上搭载的1.6L引擎外，还提供了两款增压引擎，分别为1.2THP和1.6THP。它们的最大功率分别为100kW和123kW，峰值扭矩分别为230Nm和245Nm。在动力方面，C4世嘉提供了更加多样化的选择，增压引擎的动力表现十分抢眼。而且得益于排量的减小，C4世嘉的油耗也被控制在较低的水平。

总体而言，C4世嘉和新世嘉车型虽然在价格上有一定的重合区间，但这两款车无论定位还是动力搭配上都有所不同，两车的同堂销售也将使得东风雪铁龙在中国火热的紧凑型车细分市场，有更多车型与对手抗衡。（网通社 2015年11月26日北京报道）