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13款新能源车-即将入市 自主品牌占主导

作者:佚名 文章来源:网通社 点击数 更新时间:2016-1-8 11:47:47 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

近几年,随着中国政府大力扶持新能源项目,各大车企也将发展重点放在了这一领域。在2015广州车展上,便有13款新能源产品首发亮相,其中自主车企发布的产品占到了7款,占据主导地位。下面,网通社将带您一同了解这13款新能源产品的亮点所在。



13款新能源产品亮相 自主品牌占7款




2015广州车展13款新能源产品
品牌 车型 动力类型 首发/上市
广汽传祺 GS4 EV 纯电动 首发
GA3S PHEV 插电混动
北汽新能源 EU260 纯电动
江淮 iEV6S
荣威 E950 插电混动
吉利 帝豪EV 纯电动 上市
广汽丰田领志 领志i1 首发
北京现代 第九代索纳塔混动 混动
奔驰 C350eL 插电混动 上市
S500eL
宝马 X5插电混动版
沃尔沃 XC90 T8 混动版
雷克萨斯 新款GS 450h 混动 首发
制表:网通社 Internet Info Agency

从上表中可以看到,广汽传祺、北汽新能源、江淮、荣威、吉利、广汽丰田领志这六大自主车型,在本届广州车展上共发布了7款新能源产品,其中吉利帝豪EV纯电动车已正式上市,剩余的6款产品也将陆续推出。另外奔驰、宝马、沃尔沃以及雷克萨斯等豪华品牌也开始在中国新能源市场发力,多款产品将登陆中国市场。


广汽传祺发力新能源市场 两款新产品发布




传祺GS4EV的原型车是GS4,其许多设计理念被保留至GS4 EV之中。该车整体与GS4差别不大,仅在细节部分更加注重体现其新能源车的身份。续航里程一直是困扰电动车进一步发展的阻碍,“里程焦虑症”一词也由此而来,在这方面GS4 EV高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。电机最大扭矩250N.m,峰值功率105kW,同时先进ESP模块与电机系统协同工作,既保障了安全可靠的刹车制动性能,又尽量把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4其最大续航里程大于240km,能够满足消费者的日常出行所需。



广汽传祺在此次广州车展上还推出了一款基于传祺GA3S打造的传祺GA3S PHEV插电混动版车型。该车搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中0-100km/h的加速时间为8.9秒,最高车速为180km/h,NEDC工况下纯电续航里程大于70km,最大纯电续航里程超过100km,总续航里程大于500km,百公里综合油耗小于1.5L。


北汽新纯电动车 续航里程达260公里




根据北汽新能源此次披露的新车信息,EU260配备双向互控的独立车联网系统,而这也是公司首款应用该项技术的产品。值得一提的是,这套系统可同时支持安卓和苹果手机的操作,可以说是在最大限度上满足了时下年轻消费者的日常使用需求。据了解,北汽新能源EU260的车身长宽高分别为4582/1794/1515mm,轴距为2650mm。动力方面,EU260搭载的永磁同步电机功率为50/100kw,电动机扭矩为145/260N·m。其最高车速可达到140km/h,0-100km/h加速时间不到9秒,综合工况续航里程为260km。值得一提的是,EU260采用的SmartCell智能电驱系统,可以确保车辆电池在半小时内充到80%。


江淮发布纯电动SUV快充仅需1小时



江淮iEV6S是一款基于瑞风S2打造的纯电动SUV车型,整体造型在S2的基础上进行了改进,增加的蓝色线条装饰让人们很容易知道它是一款新能源产品。在尺寸方面,新车长/宽/高分别为4135/1775/1560mm。在动力方面,据了解该款产品最高时速可达到130公里,百公里加速时间为11秒。另外,其综合续航里程为253公里,并可在11小时完成充电,而在快充模式下,则仅需1个小时便可充满80%的电量。


荣威新插电混动车 百公里油耗仅1.7L




E950整体外观将承继现款车型设计,但细节处有诸多革新。前脸采用荣威新家族式造型,配备大尺寸前进气格栅并与两侧头灯组连通,更具整体性。在动力方面,新车搭载了“1.4TGI+EDU”混合动力组合,其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩235N·m,动力性能表现出色;配合上汽自主研发的第二代EDU智能电驱动单元,整车实现687N·m的耦合扭矩。荣威E950综合工况下百公里油耗低至1.7L,综合续航里程达到600公里,为公商务出行提供了更高价值的新选择。


帝豪纯电动版正式上市 综合续航里程253公里




吉利帝豪EV在本届广州车展上正式上市,新车官方指导价为22.88-24.98万元。新车定位为紧凑型纯电动车,车身长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm。车身尺寸除高度增加了25mm外,其余几项均与现款帝豪保持一致。此外,新车提供的轮胎规格为205/50 R17。动力方面,吉利帝豪EV采用了一台永磁同步电机。电动机蓄电量为45.3kwh,最大输出功率为95kw,峰值扭矩为240N.m,为整车提供的最高车速为 140km/h,0-50km/h仅需4.3秒。值得一提的是,新车综合工况续驶里程为253km,60km/h等速续航里程可达330km。


广汽丰田合资自主品牌首款产品将下线 明年上市



领志是广汽丰田旗下的合资自主品牌,在本届上海车展上,领志i1量产版正式发布,并有望在2015年底正式下线,2016年上市。新车在外观方面基本保持了概念车的整体风格,仅对部分细节进行了调整,使其更适合量产。在动力方面,新车搭载了一台最大功率为70kW的电动机。


第九代索纳塔混动版搭2.0L发动机 动力提升



第九代索纳塔混动版在外观方面采用现代汽车较为流行的“流体雕塑2.0”设计理念,新车整体造型更偏向于内敛。该车将搭载由2.0L发动机与电动机组成的油电混合动力系统,匹配6速自动变速器,与老款车型相比动力输出更为强劲,最大功率114kW,最大扭矩则为189Nm。


奔驰两款插电混动车上市 油耗均大幅下降




全新奔驰C350eL在本届广州车展上正式上市,官方指导价为59.99万元。新车整体造型和普通的奔驰C级长轴距车型一致,前脸部分只有保险杠处略有调整。动力方面,奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为155kW,峰值扭矩为350Nm。电动机 的额定功率达到70kW,扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下,该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出。




奔驰基于全新一代S级所打造的插电混动车S500eL正式在华上市,官方指导价为175.8万元。动力方面,奔驰S500eL最大的亮点在于搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为325kW,最大扭矩650N·m。新车0-100km/h加速时间为5.2秒。而奔驰S500eL依靠纯电力驱动的续航里程为33km,在混动模式下,新车的最低油耗仅为2.8L/100km。


宝马第二款插电混动车上市 搭2.0T




X5插电式混动车型是宝马在华推出的第二款插电混动车型,厂商指导价为92.8万元。该款产品搭载一套由2.0升双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机组成的混合动力系统,相比于常规2.0T动力的宝马X5,X5插电混动版在最大功率和峰值扭矩上都远远超出前者。最大功率方面,宝马X5插电混动车型达到230kW,比常规2.0T版本高出了50kW。因为电动机的配合,X5插电混动版的2.0T动力表现十分充沛,甚至超过了了3.0T版本车型的水平,新车的百公里加速仅需6.8秒。


沃尔沃全新XC90混动上市 油耗仅2.6L




沃尔沃全新一代XC90 T8 E驱混动车型于11月20日在广州车展上正式上市,新车共推出2款车型,售价分别为109.8和122.8万元。 XC90 T8 E驱混动车型与普通版XC90外观方面基本保持一致,采用了全新家族式的设计语言,进气格栅采用方形直瀑式设计,营造出低调的北欧豪华风格;新车标识采用悬浮式设计,与中网相融合。在动力方面,全新插电式混动版XC90搭载了一块容量为9.2kWh的动力电池,充电时间为2.5至6小时,纯电模式最大可行驶41km,油电混合模式下其综合油耗仅为2.6L。


雷克萨斯新混动车亮相 搭3.5L发动机



在本届广州车展上,雷克萨斯新款GS 450h正式亮相,该款产品采用了雷克萨斯最新的家族式设计。而在动力方面新车型仍搭载了由3.5L发动机和电动机所组成的混动系统,并匹配了E-CVT变速箱,使得该款产品有着更为优秀的燃油经济性。(网通社 2015年11月22日 广州报道)





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