虽然今年车市遇冷，但别克依旧保持增长。今年1-9月别克品牌在华售出近67万辆，同比增长4%。10月，别克品牌在全新英朗和昂科威两大车型的推动下，别克销量首次突破十万辆大关，同比增幅达到42%。上汽通用汽车别克品牌传播高级经理袁圆向网通社透露：“今年我们对于100万销量还是有信心的。”未来别克将加速产品更新换代，袁圆透露，全新一代君越将于明年上市，相比现款车型轴距大幅加长。

网通社： 别克旗下新推出了威朗轿跑/威朗GS这款产品，他对于别克品牌的意义是什么？主要面对哪些人群？

袁圆： 威朗轿跑/威朗GS这两款产品可以说是别克品牌最年轻的一个产品，主打比较感性驱动的消费群体，因为对于他们来说对自由生活、个性化生活，有一种生活太多的向往，所以这台车主打的是更加年轻的85后的消费群体。

这台车最主要的卖点是外形，矩阵式LED大灯是同级别车最豪华的配置，整个尾灯也改得非常动感，所以我们这台车拥有超高颜值。内饰风格比较炫酷。别克威朗轿跑及威朗GS的一大特色，是搭载了苹果Carplay车载系统，通过别克的IntelliLink多维交互系统即可与iPhone无缝对接。年轻人可以实现手机和车无缝连接，提升用户体验。

动力方面，威朗GS 配备了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱。威朗轿跑搭载了一台1.5L 自然吸气变速箱，匹配6速自动变速箱。同时他的配置和精准操控也是非常受年轻人青睐。我们比较看好这款车未来的表现。

网通社： 近一两年别克品牌产品进行了很好的梳理，最大的变化是年轻化和科技感。能为我们介绍一下目前别克产品体系吗？

袁圆： 去年昂科威的上市开启了别克新一轮5年产品更新的序幕。此前别克有一款中大型SUV昂科雷以及一款小型SUV昂科拉，别克昂科威的加入丰富了别克品牌的SUV布局。今年是别克中级车市场的战略年份，年初推出的全新一代英朗，之前推出了威朗，这次又推出了威朗轿跑/威朗GS，这三台车型发布基本上别克在中级车市场的布局已经有很好的呈现。MPV方面，GL8一直保持业内领先，轿车方面“双君”组合在今天车市负增长的状态，依旧保持增长。

网通社： 广州车展期间有很多人聊今年汽车市场整体下降，但新出来的车表现不错。别克今年所推出的新车进一步推动下业绩增长，此前别克一直强调百万销量目标，目前您对这个战略怎么看？

袁圆： 今年我们对于100万销量还是有信心的，我们看重的并不是销量本身，而是我们的产品谱系够不够完善，推新速度够不够快，能否跟上市场和消费者的期待，品牌力上能够得到进一步提升。

网通社： 别克品牌近两年推新的速度还是比较快的，现在无论轿车、SUV还是MPV会有一个区隔，未来在方面会有什么规划吗？

袁圆： 目前我们还是扎根主流市场，在原有车型上推出更个性化的产品。从市场来看原来成熟的市场增长已经非常的缓慢。所以为什么这两年SUV市场在爆棚， MPV市场也有各种大小的车型出来，原来可能商务、租赁的，现在也在慢慢往家庭领域发展，这是市场发展的趋势，也是未来推出新车型的市场基础。

网通社： 在海外车展别克发布了全新旗舰轿车，未来别克在华的旗舰车是否会以这款车为蓝本打造？

袁圆： 北美的洛杉矶车展，别克推出了明年将要入华上市的全新战略产品——全新君越。这款车借鉴了别克今年底特律车展发布的一款旗舰概念车。这款车采用别克全球全新的设计语言，是一个飞翼式的进气格栅。这个元素会沿用到下一代君越上。整体的造型更显高档。比现款君越更年轻，轴距也有加长。此外配置和动力总成也会有提升。

网通社： 别克品牌无论是车载互联还是动力总成都有很大的变化。现在中国车市有很多新能源车推出，未来是否还有其他新能源技术融入产品中？

袁圆： 从2011年到2015年，上汽通用所讲的“绿动未来战略”在别克身上落实的就是我们推出了8款发动机，包括直喷、涡轮增压发动机。从昂科威开始，我们所有的车都标配自动启动系统。2017年旗下所有车型都会搭载。新能源车我们也有规划，强混和插电式混合动力我们会在相应的细分市场相应的车型上搭载。（网通社 2015年11月21日 广州报道 ）