双擎如何工作

低速时用电动机，高速时协同作战

众所周知，车辆起步的时候，一般都是低速行驶，发动机的效率实际上非常低。而在双擎车上，车辆起步时，发动机停止转动，仅用电动机驱动，这样带来的好处是平顺、安静，而且有效降低油耗和排放。而在正常行驶过程中，双擎以发动机作为主要驱动力，根据行驶情况，发动机所产的剩余能量则转化为电能。需要加速行驶时，发动机和电动机会同时工作，依靠ECVT无级变速器，可实现迅猛顺滑加速。而减速的时候，则可以将能量存储在蓄电池中，在需要时用作行驶的电能。停车时，发动机、电动机、发电机都自动停止运转，没有一丝不必要的能量消耗和尾气排放。此时即使使用空调，也是电驱动的空调。

卡罗拉双擎好在哪儿

无需充电，动力强大，油耗4.2升

卡罗拉双擎整个混合动力系统最大输出功率为100千瓦，其中电机输出功率占53%。从这个层面来讲的话，卡罗拉双擎是一个强混车型。值得一提的是，卡罗拉双擎的核心部件，包括蓄电池、控制桥等，均是首次在日本本土以外实现生产，而且都是最新技术。比如新开发的PCU，也就是控制单元，它巧妙地调控了电压参数，让混合动力系统效率能够显著提高。同时，整个混合动力核心组件减少了35%，能量效率提高了20%。在核心部件国产化的研发中，也进行大量适合中国市场路况使用测试，从东到西，从南到北，经历了各种极限挑战情况，包括密闭性实验、振动实验、冷启动实验、山路、上坡路、拥堵道路、下坡路等等。

归纳起来，卡罗拉双擎有五个明显优势，首先是动力更强，时速20公里到50公里是日常驾驶经常使用的速度，其加速时间只需要3.1秒。第二就是节能，油耗仅为4.2升。第三是环保，最大限度减少尾气排放，减少环境污染。第四是更静谧。卡罗拉双擎对静谧性有一些相应的特别设计，最大限度地抑制行驶中的噪音。第五也是最重要的一点就是不需要外部充电。很多消费者一听说有“电”这个词，就想当然地认为是充电车，实际上，丰田的混合动力车型不需要充电。

除了正常驾驶模式外，卡罗拉双擎还有3种驱动模式，一种是纯电动。当进入小区需要安静的时候，就可以手动开启EV模式，让电机单独工作，车速不超过50公里。另一个模式是节能模式，这是更加理想行驶状况，做到既实用又环保。第三是动力模式，这时，车辆对油门反应速度将大大提升，在上坡、高速路超车等情况下，可以带来迅猛的动力。

除了双擎技术，卡罗拉双擎这款产品本身也有很多亮点。首先是外观。卡罗拉双擎与现款汽油版卡罗拉有一定区别，比如高级车型才有的大量镀铬装饰、非常犀利的前脸、熏黑的尾灯等。内饰做工也格外精致且细致，搭配色调非常好看。从空间角度来讲，卡罗拉双擎有960毫米的后排空间，完全可以媲美中级车。如果对雾霾敏感，卡罗拉双擎的过滤系统可以99%过滤脏空气，保证车内环境迅速得到净化。除此以外，还有纳米水离子空气净化器，实现除菌效果。还有远近光自动调节系统，可以保证夜间行驶过程双方车辆的行车安全。同时，卡罗拉双擎还全系标配了上坡辅助系统。

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