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国产崛起!吉利1.8T发动机解析:性能赶超主流合资

作者:佚名 文章来源:太平洋汽车网 点击数 更新时间:2015-12-9 12:53:18 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

自主汽车品牌近几年发展迅猛,发动机技术也不同往昔,同样有了长足进步。比如吉利的1.8T JLE-4G18TD发动机。


这款发动机由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产,代号JLE-4G18TD(以下简称4G18),为吉利自主研发。曾获“中国心”2015年度十佳发动机,目前搭载于吉利中级车博瑞之上。




从上图参数来看,该发动机各方面表现已经达到世界主流水准,之前甚至听闻量产前的试验版发动机参数更加“激进”,上图已经是现在这款发动机稳定调校之后的数据了。1500转即进入了最大扭矩平台,平台宽度尚可,最大功率爆发在5500转,也是比较中段的水准。综合数据来看,这是一台相当成熟和稳定的发动机。



和同级别发动机对比发现其功率表现并不突出,可能是吉利有意为之,前文就提及该发动机曾做过降功调校;倒是低扭爆发性能比较突出,账目数据仅比标致THP发动机差点,和大众EA888处于同一水准。






4G18发动机技术解析


应该说这款发动机目前代表了吉利汽车的最高技术了,各种主流的发动机应用技术你都能在其身上看到,大家继续往下看就知道了:


一、缸内直喷






二、涡轮增压








三、气门正时






四、其他细节







全文总结


国内真正自己在做发动机研发的车企并不多,很多都是直接对外采购。吉利这台1.8T发动机无论是账目参数还是实际感受都非常不错,基本上目前常见的发动机技术你都可以在其身上看到,甚至诸如双平衡轴这种略显高端的技术也有采用。透过它,我们确实可以感受到吉利在技术研发层面的诚心和用心——虽然和世界高端发动机阵营是技术水平尚有距离,但是主流水准已然达到。






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