车辆搭载小排量发动机已成为汽车行业的发展趋势，这不仅仅局限于入门级别的车型，奥迪刚换代的旗舰级SUVQ7搭载了排量更小的2.0T发动机。关于其它车型是否推进搭载小排量发动机的时间，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明在与网通社沟通时表示：“未来我们会看到更多高效，相对排量较小的发动机在奥迪的车辆上的使用。”奥迪旗舰级轿车A8也有望与Q7一样，搭载2.0T发动机，而搭载更小排量发动机后入门车型售价进一步降低。

奥迪全面推行小排量发动机已经有了具体成果，继全新Q7搭载2.0T后，明面将上市的全新A4L也将搭载1.4T发动机。在旗舰车方面，不仅仅是奥迪，宝马全新7系也将搭载2.0T发动机，这将和奥迪A8 2.0T车型形成正面竞争。关于换搭小排量发动机任思明先生还表示：“这是不可逆转的，提高能效在全球范围内都是一个趋势。”随着技术的日渐成熟，小排量发动机的能效将越来越高。

奥迪A8上搭载的2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，传动系统匹配8速自动变速箱。它的输出功率比之前第一代的八缸3.7升的功率、扭矩都要强，所以由于现在技术全面的提升，排量虽然小了很多，但是输出功率，实现的速度，最高的扭矩，相比较之前大排量的发动机是毫不逊色的。

奥迪A8上搭载的2.0T发动机对比宝马7系的2.0T发动机，动力水平全面占优。宝马2.0T发动机最大功率180kW，比奥迪2.0T少了5kW；峰值扭矩宝马2.0T为350Nm，比奥迪2.0T少了20Nm。而奥迪Q7在搭载了此款2.0T发动机后动力输出表现线性，后劲十足，并没有出现小马拉打车的情况，A8车重相比Q7较轻，搭载2.0T发动机后动力水平不必过多担心。

奥迪现款A8搭载了2.5L引擎在车价当中税率部分包括了9%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。在换装更小排量的2.0TFSI引擎之后对应税率仅为5%，下调了4个百分点。以目前现款A8车型最低87.98万的官方售价计算，消费税率若下降4个百分点相当于3.5万元左右。

尽管奥迪A8在华市场中取得不俗的表现，但作为德系三强的另外两款旗舰车型，奔驰S级与宝马7系紧随其后，并且宝马7系更是刚进行了换代，而且同样采用小排量战略，市场表现不分高下。相信奥迪A8 2.0T上市后，入门版本售价将有望降低，从而在该细分市场拥有更强的竞争力。（网通社 2015年12月1日北京报道）