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只为更均衡 陆风X5 1.5T 6MT/CVT试驾

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数 更新时间:2015-12-1 9:27:01 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

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汽车点评 试驾 原创


陆风率先在自主品牌SUV车型中使用了2.0T+8AT的动力组合,在赞赏其进取态度的同时,我们还是要问,对于陆风X5这样一款家用SUV,这样的高投入是否符合消费需求。即将在今年4月中旬上市的陆风X5 1.5T车型则显得更加回归理性。



确实,2.0T车型对于一般消费者来说,有点动力过剩,而8AT显然在性价比方面难以达到平衡,经济性更是消费者考虑的重点,陆风X5不仅新增加了两款搭载1.5T+6MT的版本,还将在之后提供匹配CVT的版本。本次试驾,点评君有幸对两款动力总成车型进行了体验。




陆风1.5T车型所搭载的是1.5T涡轮增压发动机,全铝材质,应用MIVEC进气可变正时技术,最大功率110kW,最大扭矩200N·m。参照目前的同级竞争对手,参数上并没有什么优势。而相比之前的2.0T发动机,最大功率和最大扭矩都有所降低,不过最大扭矩要出现的更早一些,2000转即可输出200N·m的最大扭矩,加之整备质量相比2.0T车型也有所降低。开起来,并未感觉动力比2.0T的差。


产品名称 陆风X5 1.5T 陆风X5 2.0T 哈弗H61.5T

新增的CVT车型,在传动效率上显然没有手动挡那么直接,即便是深踩油门急加速,动力也不会马上传递给车轮,不过动力的衔接要柔和得多,并且这台CVT变速器还具备雪地模式和运动模式,提升了使用的适应性。试装车的缘故,CVT车型还在匹配中,但表现已经值得肯定。CVT车型使用上的便利性是手动车型无法比拟的,同级别竞争对手能够提供自动挡车型还很少,陆风X5 1.5T CVT车型的优势还是很大的。


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责任编辑:刘明亮

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