全新锋范在8月28日上市后，从预售至今，已经获得超过6300个订单。作为中国市场上一款上市6年就劲销60万辆的本田全球战略车型而言，本次全新锋范进化新生，再次成为市场关注的焦点。与上一代产品相比，它又带来了哪些颠覆性变革?带着这些疑问，记者参加了9月在苏州举办的全新锋范“速型学院”试驾活动，一探究竟。

流线外观

秉承本田“Exciting H Design”的整体设计理念，全新锋范采用了本田最新家族式前脸，远看如同一辆小号的思域，整体看来更加运动时尚。其前脸采用大尺寸的镀铬隔格栅，与前大灯连成一体，并且全车身周围设计有运动包围，侧面采用了极具运动感的上扬腰线。车身尺寸方面，新一代锋范相较现款车型在长度上增加18毫米、高度增加7毫米、轴距增加50毫米，长宽高分别为4450、1695和1477毫米，轴距为2600毫米。相对老款，其空间优势更加明显。

此外，全新锋范行李箱空间总容量高达536升，在同级别车中处于领先地位。

刚坐进车内，“科技范儿”便扑面而来。全新锋范拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节，通过分层悬浮式座舱设计打造出极富未来感的驾控体验。多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载，凸显了其科技感。

另外，先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，为乘坐者带来前所未有的影音享受。值得一提的是，全新锋范还拥有同级别少有的后排出风口，营造出贴心舒适的乘坐享受。

运动驾控

全新锋范搭载本田全新Earth Dreams Technology(地球梦科技)1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96千瓦，最大扭矩为155牛·米，澎湃动力性能远超同级。与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘(新几何形前麦弗逊式独立悬挂，高刚度H型后扭力梁式悬挂)、低风阻车身设计，能获得优异的响应性能及操控稳定性，最小转弯半径仅5.3米。试驾过程中，全新锋范先进的动力系统带来畅快的加速感受，与AT变速器不同，CVT让提速更为流畅，毫无顿挫感，而且也没有了传统CVT的响应迟滞，让驾驶乐趣倍增。此外，全新锋范转向系统通过优化设计实现了快速响应，能直接反应驾驶者的意图。

配合全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，全新锋范在带来酣畅驾驶体验的同时，实现了综合工况油耗低至5.4升/100公里的同级超低油耗，达成节油性与驾控感的高度平衡。而在红绿灯密集的路段，Idle-stop发动机节能自动启停系统大大改善等待期间的油耗。

在安全方面，全新锋范采用了本田全新一代ACE高级兼容性车身结构，通过高强度钢板材料和骨架结构的强化，实现了高水准的碰撞安全性能。同时，其搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，使得全新锋范在主动安全方面也体现出高水准，综合安全性能优异。(北京参考记者 王慧洁)