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【汽车点评 试驾 原创 】

节能环保是时下汽车发展的不变主题，作为奥迪的首款e-tron车型，奥迪A3Sportback e-tron是一款插电式混动动力车型。纯电状态可以续驶50km，最大续航里程940km，除此以外舒适性完全不受影响，还提供了额外的驾驶乐趣，这应该是目前新能源车型在环保节能的同时，我们最乐于见到的表现吧。

作为奥迪的首款e-tron车型，奥迪A3 Sportback e-tron以A3车型为原型，与其年轻的定位和接受程度不无关系。奥迪A3 Sportback e-tron最大限度的保留了A3车型的外观内饰设计，无论是品质还是驾乘习惯都与普通A3无异，但对于混合动力的布局进行了调整。

△ 作为奥迪的首款e-tron车型，奥迪A3 Sportback e-tron已经于7月24日国内上市，两款车型舒适型39.98万元，运动型40.78万元。

△ 经典的侧面没有变化，只有专属的轮圈造型和裙边加以区分。

△ 充电口位于前进气格栅奥迪LOGO后边，充电时间：380V工业用电 用时2小时15分钟；

220V家用电源 5小时完成。

△ 奥迪A3 Sportback e-tron配备了具有科技感的全LED大灯，能耗更低。

△ 为了体现环保动力，尾排做了隐藏处理。

△ 后备箱空间不受影响，依然普通版A3一样为280L。A3 e-tron配备的锂离子电池组容量为8.8千瓦时，电池被放置在了原有油箱的位置（后排下方），油箱被后移至后备箱下方，取消了备胎，且油箱的涂装与车身同色。

△ 高品质的内饰与普通版A3无差别，仅是针对电动部分和操作进行了小的调整。

△ 转速表和冷却液温度表被功率表和电池充电状态取代，可以提供能量回收为电池充电、动力以电动或发动机驱动、BOOST电动和发动机共同驱动，和电池电量等信息。

△ 通过中控台下方的EV按键可以选择电动模式：

纯电动模式（EV模式） 电量足够的情况下，都会以电动模式驱动。只有在强制将挡、挂入S挡以及车速超过130km/h时，发动机才会介入；

混合自动模式（Auto） 系统根据驾驶习惯自行决定，更多的使用电量驱动降低排放，尽量减少发动机的介入；

混合保持模式（Hold） 系统维持电池的现有电量，为后续EV模式节省电量；

混合充电模式(Change) 系统将通过发动机和制动来最大限度的为电池充电，以增加纯电动的续航里程。

△ 奥迪A3 Sportback e-tron同样具有驾驶模式选择，提供舒适、自动、动态和个性化四种，不同的是可以显示动力输出和电池充电状态。