作为曾经在致力于开发高性能跑车的名爵品牌，名爵旗下首款SUV锐腾亮相之初就凭借着运动和年轻的造型、强劲的动力输出，获得了“高性能、高颜值、高价值”三高标签。“8秒破百”这是名爵锐腾2.0TGI车型交出的一份答卷，而对于它的孪生兄弟，名爵锐腾1.5TGI 车型似乎天生就带着一股不服输的劲儿，想和兄长一较高低。本次我们就对名爵锐腾1.5TGI车型进行试驾体验。

在今年上海国际车展上，上汽发布了“芯动战略”，率先承诺2020年平均油耗降至5.0L/百公里。通过革新动力总成技术，搭载了“蓝芯”动力总成的名爵锐腾1.5TGI，已经显现出了整车性能和燃油经济性同步提升的优势。

在整体数据上，名爵锐腾1.5TGI与竞品相比占据了绝对优势，“大”人一等的车身让其成为了不折不扣的“SUV小房车”，再加上出众的造型设计，让人有种眼前一亮的感觉。

外观体验

名爵锐腾1.5TGI的外观造型遵循于英式新锐设计的棱面美学，整车营造出一种积极进取的态度。前脸造型延续了MG名爵家族式设计风格，翼展式直瀑进气格栅连接前大灯，并将MG名爵八角车标镶嵌于中央。

在名爵锐腾1.5TGI中高配车型上采用了SHARD投射式自动前大灯，同时LED日间行车灯和雾灯作为标配体现在全系车型上，这样的配置也看出了锐腾的诚意。

本次试驾的名爵锐腾1.5TGI TST豪华版作为1.5T家族中高配车型，采用了酷似于“蜘蛛”造型的18寸轮毂，而轮胎则选择了米其林浩悦，这样的搭配不仅从视觉上夺人眼球，而且在之后的公路试驾中无论是抓地力还是静音效果，都显得游刃有余。

无论是外观的总体设计，还是在细节的处理上，名爵锐腾都表现出了一种与自身定位完全相符的气质，同样，这也与名爵品牌所具有的高性能跑车的造车理念是密不可分的。

进入车内，锐腾给人的第一感受与外观一样，依然是运动特征明显。宽体翼展中控台上，大面积采用了钢琴烤漆面板，提亮了内部空间，也让整体黑色内饰显得不那么呆板。美中不足之处就是中控台选择了硬质塑料覆盖，容易让人产生一种廉价感。

锐腾在中高配车型上搭载的inKaNet4.0智能网络行车系统，采用了8寸高清红外多点触控屏，触感十足。系统集成了带有实时路况功能的导航、带有轨迹的倒车影像以及智能语音互动、手机车机双屏互联、以及以及远程车辆控制等功能，智能性和科技感十足。从实际操作感受来说，系统较为容易上手操作，而且UI界面采用了黑色色调，在驾驶过程中，也不会出现屏幕反光的情况。

锐腾全系车型采用了电子手刹和EPS电子转向系统，在本次试驾车型上还带有自动驻车功能，在等红绿灯时，这样的功能还是可以放松一下一直努力工作的右脚。

锐腾的座椅是让我爱不释手的一处设计，黑色宽厚的真皮运动座椅首先在视觉上就十分冲击眼球。在驾驶过程中，座椅的人体工程设计十分科学，提供了出色的侧向包裹和后背的支撑，同时还为主副驾驶座椅加热功能。

充裕的后排空间是锐腾的一大亮点。从实际乘坐感受来说，在座椅长度优于同级别车型的情况之下，腿部和头部空间绰绰有余，而且后排地板采用了纯平设计，即使同时乘坐三个人，依然显得并不拥挤。

大开口度的尾门和平整的后备箱满足了SUV的实用性，在后排座椅完全放倒并锁止的情况下，可以营造一个1336L的纯平空间，成为了一个不折不扣的小房车。

在细节的设计上，锐腾采用了无钥匙进入及启动功能，在中控台下方的储物槽中，“禁止吸烟”的标识代表作锐腾全车没有点烟器。对于绝大多数人而言，点烟器虽然并不常用，但是从源头上便取消这样的功能，还是表明着一种“官方禁烟”的态度，这样的做法值得点赞。人性化的设计还在后备箱板下方的储物格，防潮设计、规整且有隔板自由组合，便于存放雨具、泳具或一些私人物品，这样的设计其实并不多见，足以见得锐腾的用心之处。

名爵锐腾1.5TGI搭载了上汽与北美通用联合开发的SGE 1.5TGI涡轮增压缸内直喷发动机。最大马力达到169Ps，最大扭矩达到250N？m，处于同级别中领先水平。与之匹配的TST 7速双离合自动变速器，在实际驾驶过程中，变速箱换挡并没有出现顿挫感，总体平稳灵敏，唯一不足的是在1挡过程中，发动机动力输出不够明显，2挡以后提速均匀而且明显。

作为一台运动型SUV，在通过性基本满足了日常道路的使用，当然对于大多数人来说，并不会经常开着它去非铺装道路上行驶。

锐腾的噪音控制也是我在驾驶过程中最为喜欢的一点。坦白而言，对于一台16万元左右的SUV，噪音控制效果不明显，除了隔音用料不足以外，厂家或多或少还想让你知道它是辆SUV，而不是辆轿车。但是对于锐腾而言，并没有遵循这样的“规则”。在高速路况下，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，锐腾的整体噪音控制着实出乎我的意料，至于具体的数据怎样，还需要今后在我们的详细评测中进行采集和比较。

名爵锐腾1.5TGI整车采用了一体化轻量化车身设计，从字面意思理解来看，轻量化自然意味着整车重量减轻。通俗而言，这样做的目的就是为了省油。当然，轻量化并不意味着割舍了安全性，锐腾1.5TGI的“热成型材料+高强度+超高强度钢板”的比例达到整车的74%，耐撞性及轻量化水平在同级车中处于领先水平。（插播广告）至于一体化轻量化车身设计与普通的车身设计到底有啥区别，这在之后新浪汽车的《汽车黑科技》专栏上或许会有解答。

总结

对于拥有百年造车历史的名爵品牌，以及附加于名爵品牌骨髓里的英国皇室血统，呈现出一种高贵的风范。然而，在经历了日渐式微、重获新生后，将历史与经验化为积淀，去刻画更多直抵人内心所需要的产品才是它的另一种高贵。正如海明威的表述一般：真正的高贵应该是优于过去的自己。名爵锐腾1.5TGI 它所肩负着的是名爵品牌变革的使命和试图重新定义SUV市场的一份决心。