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试驾篇

新远景1.3T车型搭载了一台1.3TGeTec VVT涡轮增压发动机，最大输出功率为98kW，最大扭矩为185Nm，并配备一台6速手动变速箱。在实际驾驶过程中，这台1.3T涡轮增压发动机初段动力表现充沛，起步总能给人一种向前窜的冲动，而转速达到4000转后，可以明显感觉到发动机动力稍显乏力。

新远景1.3T车型搭载了一台1.3TGeTec VVT涡轮增压发动机，最大输出功率为98kW，最大扭矩为185Nm，并配备一台6速手动变速箱。在实际驾驶过程中，这台1.3T涡轮增压发动机初段动力表现充沛，起步总能给人一种向前窜的冲动，而转速达到4000转后，可以明显感觉到发动机动力稍显乏力。当驾驶者挂挡时可以感受到挡位稍显生涩，不过在切换挡位时，清晰的挡位弥补了生涩的感觉，也避免了挂错挡位的情况出现。

最后是底盘，新远景1.3T采用了前麦弗逊独立悬架系统以及后扭力梁式悬架，这样的装备也非常符合此款车型的定位。在整个试驾过程中，由于弯路较多，当车速保持在每小时30公里过弯时，可以感受到车身明显的侧倾，不过这完全属于可控范围以内。而当经过减速带时，底盘可以过滤掉大部分的震动，但后排乘客可以感受到弹簧调教偏软，不过这也是为了整体舒适性而牺牲。

总结： 通过此次试驾吉利新远景1.3T之后，我对吉利汽车有了重新的定位。发现吉利早以摆脱了原来廉价的刻板印象，已经转变为注重品质的一个品牌。而此款车型虽然采用了1.3T的动力，但在实际驾驶过程中，可以感受到动力强劲，完全可以满足家庭的日常需求，与此同时小排量车型也可以为消费者们节约部分资金。最后，我想说的是，不论新远景还是博瑞车型都让我们看到了自主品牌车型在不断的成长，不断的做好自己的产品。